记者_许智博
春节过后，很多人的微信上都已经绑定了一张银行卡，有些人是为了打车可以省10元钱，有些人则是为了除夕前后在微信群里“抢红包”。或许随着时间的推移，打车APP和“抢红包”都会成为“过年”的琐碎记忆，但只要手机用户没有解除微信与银行卡的绑定，后面的时间里，肯定还会有未知数字的钱从这个账户中流出或流入。
“请全国人民打车”
从1月10日到2月10日，整整一个月里，在一家广告公司上班的孔小姐感觉自己都在“被微信牵着鼻子走”。
先是同事告知她使用“嘀嘀打车”可以在打车时省钱，平日以“守财的金牛座”自嘲的她自然不会放过这等好事：“正好那时赶上为客户做年终活动，自己开车单位不给报销油票，就赶紧下载了一个APP装在了手机里，绑上了工资卡，除了每趟可以省10块钱，‘的票’还可以给单位财务全额报销，等于赚了20块。”
当春节前密集的工作日程画满一个个叉号后，孔小姐在除夕前两天终于提前赶回了东北老家，“脚刚在火车站台上落地，就看见有人在微信群里发‘红包’，随手点了一下，哇，居然真的是能收到钱啊！”
于是“抢红包”几乎贯穿了她马年春节的日常生活，“跟爸妈聊天时，时不时看看微信；包饺子时，没事儿就看看手机；看春晚也无聊，在群里一边看大家吐槽一边抢；初三同学聚会，好几个人都一直在看手机。总之，白天睡醒第一件事儿是看微信，晚上睡觉前最后一件事儿还是看有没有红包。我爸批评我说，幸好你回家不开车，要不然总这么看手机肯定得把车开沟儿里去。”
春节过后，刚刚返京的孔小姐与同事们互相交流春节的见闻，几乎所有的人都提到了用微信“抢红包”，热情褪去的众人都纷纷感慨说，这一个月简直是真不能离开手机了—更确切地说，是离不开微信了。
外行的用户看热闹，内行的行业人士则对于孔小姐们这一个月来的“移动支付”集体行为背后的商业竞争津津乐道—在这短短的一个月时间里，腾讯与阿里巴巴这两个IT巨头在手机支付端的持续较量，遍布了打车、理财、红包三个战场，马化腾与马云这两位姓马的大佬，在马年的开端就开始较量起了脚力。
一个月前的1月10日，“嘀嘀打车”和微信支付挑头，在全国32个城市以“乘客立减10元、司机立奖10元”的返现方式推广手机支付，一周之内，“嘀嘀”订单过百万，仅1月16日当天，订单过50万，微信支付过15万笔，见形势大好，“嘀嘀”宣布追加2亿元预算。
“嘀嘀”追加预算的话音刚落，快的打车与支付宝在1月20日套用了完全相同的“双10”推广模式奋起反击，一天过后，21日，马云放出狠话“投5亿元请全国人民免费打车”，将司机奖励增至15元。
一时间，两家打车APP背后的金主—腾讯和阿里巴巴“亿元级”的推广费用让媒体和行业人士啧啧。但与只动嘴评论的人不同，“实干”的出租车司机群体在这次推广中显示出了比以往更多的热情，北京甚至很多上年纪、没有使用过智能手机的出租车师傅都开始趋之若鹜，成为打车APP的推销员。一位年岁比较大、刚刚开始使用打车APP的师傅对记者说，因为看到一位同行靠给乘客推广手机软件就赚了小一千元，所以他也咬牙换了“触屏手机”，后来又因为使用多年的2G手机号码不想换，干脆让儿子给弄了个“车内无线网”（车载Wi-Fi）。“让乘客用手机支付比我想象的方便，你们手指一点，我这儿连零钱都不用找，等着银行钱到账的短信通知就成了。”
在“嘀嘀”与“快的”斗法的白热化阶段，一则段子流行在网络：“师傅太精了。打车费45元，下车前，他要求我用微信和支付宝分别付一次车费共90元，他返还我45元现金，这样他可以多收入20元，我则少支出20元，实际车费为25元。”更有乘客称，使用打车APP叫车后，和的哥商量后利用两个软件“补贴返现”的规则漏洞，“下车后非但没付一块钱车费，反而还从打车软件身上赚到了10块钱”，并将自己的经历写成一篇“打车软件赚补贴攻略”，供大家参考。
“讨红包”与“发利市”
如果说春节前的打车APP推广之争，让行业人士猜到了些许两位马老板大把烧钱的端倪，那么除夕前后的红包之战，无论是手机用户和行业人士，都大呼过瘾—微信这次“抢红包”可以说是体验式推广的一个经典案例，红包散尽之处，银行卡与微信便绑定在一起，支付宝十年时间做到的事情，被微信支付“四两拨千斤”地在几天之内就完成了。
对于腾讯此举，马云在阿里巴巴的“来往”上评价称：“确实厉害！此次春节‘珍珠港偷袭’计划和执行得完美……幸好春节很快会过去，后面的日子还很长，但确实让我们教训深刻。”
据熟悉支付宝的媒体人士网上发文称，春节假期尚未结束，“支付宝的大佬们开始从新年运营规划批到技术架构再骂到产品、骂到设计。土豪老大吐槽说：老子用支付宝发红包，一下午才发了60个！什么破散财速度！气死土豪了！看看微信，100个红包都秒杀的！”
马云的“反省”并非没有道理，2014年春节之前，“红包”这个方式并不是微信一家独有，支付宝和阿里巴巴参股的新浪微博都有推出类似的活动。与新浪微博传统的用户“抽奖”、商家“买单”不同，在“小年”时支付宝也上线了“新年讨喜”的功能，其设计了4个选项，分别是“向老板讨”、“向亲爱的讨”、“向亲朋好友讨”和“向同事讨”。然而，由于微博红包发起方式过于传统，注定参与不多，而支付宝由于工具性太强，用户通常不会主动添加别人为自己的支付宝好友，只有在需要转账的时候才会添加对方信息，所以很多人并不好意思向别人“讨红包”，从支付宝公开的数据来看，用户最多的还是发起了“向亲爱的讨”，占33.7%，而“向同事讨”则只有12.3%。从PC端向手机端“倒用户”的支付宝在活动中的被动可见一斑。
微信本身就作为好友、同事之间日常交流的工具，人的主动传播显然更利于人群之间的互动和扩散。微信红包由于“抢”的动作，如同之前的“打飞机”一样，使得其更具有游戏性，既满足了用户之间好胜心，也让发红包的“土豪”，心里得到了满足。同样，抢到红包后，再参与发红包的人并不在少数。
据一位参与设计“抢红包”的腾讯员工称，这个活动用的都是微信里的现成技术，从AA付款、收款，到动画表情里的掷骰子，没有一个“算法”是新的。所以，当这个活动从IT圈人士的微信群开始发起之后，很快就以“病毒营销”的速度在微信上传播起来。
熟悉腾讯的人称，这次春节微信上的“抢红包”根本就谈不上算什么“珍珠港偷袭”，倒更像是腾讯企业文化的一次胜利。在粤港一带，按照风俗，过完春节的开工日这一天各级老板要给员工发红包，也就是“开门利市”。而所谓“年初八，斗利市”，其实主要是拼各自拿到或者说是“抢”到了多少个开工利市，而并非是比谁拿到的金额多。广东的大大小小的公司在春节都会“发利市”，腾讯自然不会例外，每年春节的初八、初九两天，腾讯总部都会“组队刷Pony（马化腾）！”，马化腾最多一天要发几千个红包，排队领红包的员工也会在写字楼前的广场排起蛇形长队一直到30楼。所以，微信“抢红包”不过是腾讯“把他们自己公司里玩了15年的游戏对外扩散的一个产物，是无心插柳之收获，也是人性化管理的一种回馈。”
从最后的数据看，微信的“抢红包”对于用户吸引并没有像众人想象的那么夸张：从除夕到初八，超800万用户参与了微信抢红包活动，超过4000万个红包被领取，平均每人抢了4-5个红包。红包活动最高峰是除夕夜，最高峰期间的1分钟有2.5万个红包被领取。平均每个红包在10元内。
争夺线下客户
正如马云所说，春节的消费狂欢结束后，长达一个月的手机支付推广之战也将告一段落—2月10日，“嘀嘀”宣布将打车补贴从10元减至5元，而很多人在初五以后发出的春节红包已经不再有人抢，但很多人的微信上都已经绑定了一张银行卡。这样潮汐起落式的推广并不会让所有的手机用户养成手机支付的消费习惯，但至少让众人受到了一次手机支付的洗礼。
对于移动互联网行业本身，一个月之内，BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）三大巨头中的两个频繁“过招”的情形也是非常罕见的一幕，虽然以往在争夺资源上BAT偶有争夺，但三巨头彼此之间确实保持着默契，很少正面开战。在互联网时代，围绕着信息的抓取，三巨头之间曾有一场短暂的交锋但随即各自跑马圈地互不打扰。但在被称为“作为连接线上和线下流量核心入口”的移动支付，终于让腾讯和阿里巴巴正面对决。
说到底，在这场新的“入口”之争中，谁掌握了数量庞大的活跃的用户，谁就有底气与各个行业的企业客户进行主动的谈判，同时还可以将用户积攒的行为数据进行二次贩卖和挖掘，获取更大收益。阿里巴巴携支付宝10余年来在PC端的用户积累，和大量的企业客户资源，将用户从PC端“引导”到手机端进行消费是唯一出路，弱点在于支付宝工具属性太强，在使用过程中还是过于繁琐，导致用户体验不佳；腾讯手持微信这把利器，将微信与QQ两大平台在最大程度上打通之后，庞大的用户基数是其押宝的本钱，简单、方便的用户体验是其优势，但却差在安全和口碑之上。但通过这次的“春节攻势”，腾讯让很多企业客户看到了微信的优势和潜力，通过嘀嘀打车和“抢红包”，业内人士估计微信至少绑定了1亿张左右的银行卡，这种效率令人咋舌。
如今，马云和马化腾并不在乎烧钱，而是不约而同地通过烧钱推广，打造属于自己产品的商业生态。联想到微信与支付宝中的另外一些用途，新的一年里，彩票、咖啡馆、电影院，这些现实生活里的线下场景中，处处都可能成为手机支付的下一个新战场。
或许随着时间的推移，打车APP和“抢红包”都会成为“过年”的琐碎记忆，但只要手机用户没有解除微信与银行卡的绑定，后面的时间里，肯定还会有未知金额的钱从这个账户中流出或流入。
