不仅仅是GPS!
船舶导航是一个很系统的工程，但是也是很有意思的一个东西，这里用最简单的方式介绍下。
主要导航方式有三种：
1、系统导航（有个声音时时刻刻在告诉你：你到西直门了，你到东直门，你到大前门了）
2、惯性导航（你自己闭上眼睛默念：向前走了三步，左转，再走十五步）
3、雷达导航（你闭着眼睛问一个睁着眼的人：我到哪了？我到哪了？）
我们学校的信息学院有两个帮派：导派和舶派（听起来像变形金刚一样吊炸天吧）导派就是导航方向，舶派就是船舶交通管理系统方向，后面这两派的作用都会讲到。
先说第一条，系统导航分为陆基和星基，不是搞基谢谢。星基就是利用卫星导航，全世界现在有四个星基导航系统：美利坚的鸡屁艾斯，大欧盟的伽利略，毛子的GLONASS，还有我大中华的北斗。
先说说 GPS，最通用的民用导航方式。基本原理就是利用卫星进行定位，获得船舶经纬度，再将坐标输入电子海图用以判断船舶现有的位置。
但是自从有了GPS，很多船长就丧失了一条财路。过去的话比如编个航海日志说前方有风暴，要绕路，但是实际上什么都没有。那么那些谎称被绕路所用掉的油就是被船长卖掉了然后大家分一分。自从有了GPS，航海记录没法编了，这条财路就断了。
但是GPS是94年建成的，而船舶航行的历史已经有几百年了。在GPS出现之前是岸基导航，就是在航海范围内设置信号站，信号站不停的发射信号，船舶接收到多个信号站的信号并将其加以综合得到自己现有的位置。
下图是美国的陆基导航系统罗兰C的分布图
打个比方，比如你迷路了，现在听到了你爸爸在喊你。你爸爸说，3点啦，3点啦，4点啦，4点啦。
然后当你听到你爸爸说3点了的时候你看看表，发现现在已经5点了，你就知道你跟你爸爸的距离是声速乘两个小时。
现在如果你知道你爸爸在北京，你妈妈在上海，你老婆在西安。他们仨都在不停的报时，你根据这三个距离信息就能判断自己的位置了。
当然具体的陆基系统并不是简单的直线定位，而是双曲线定位。
陆基导航就需要修建大规模的信号站，我国在68年建设长河一号，87年建设长河二号。此前有美国的罗兰系统和奥米加系统。不过随着GPS的出现，现在陆基导航系统均以停止。
但题主所说的情况对于有固定航线的客船货船来说几乎不会发生。
先上几张图，看过图基本就一目了然了：（图片来源：人人网尚方剑）
这是台湾海峡，每一个彩色点都是一艘船。看起来感觉如何？
再看看宁波舟山港：
够恐怖的了吧！最后上全世界船舶最多的海域：渤海湾
所以说在靠岸的情况下船舶要考虑的不是找别人，而是如何不跟别人撞上。
这几张图都是各个港口的情况，也许有些误导倾向，对于各大洋上的情况就没有这么恐怖了。但是船舶是有航线的，就像汽车都要开在马路上一样。为了解释这个需要提到一个概念：恒向线
专业解释不说了，太复杂。通俗的讲，就是如果船沿着这条线行驶，指南针的角度是永远不变的。
（有一本同名书籍《恒向线》，是讲述船员真实经历的，对远航感兴趣的一定要读一读。）
因为恒向线的特殊意义，所以航线在设计时都是沿着恒向线设计。
但是全世界的港口就那么多，航线也是那么多，大家都沿着对应的恒向线去开的话就让航道显得格外拥挤了。
在这个GPS扮演了另一个角色：船舶避碰
要知道开船不像开车，你踩油门它就走。开船的操作是有延迟的，就像你踩了半天油门车纹丝不动，过了半天才慢慢起步，等到你发现速度太快了的时候踩住油门它又要好半天才能停下来。而且是越大的船这种延迟效应越明显。
所以有人对船舶碰撞事件特别不理解，明明那么大一片海，两个这么小的船居然还能撞上！原因就是因为船舶操纵的难度以及航道有限造成的。
所以为了避免船舶碰撞，国际海事组织要求在300吨以上的货船以及所有客船均安装一个叫做AIS（自动识别系统）的东西。AIS会经过VHF甚高频通信将船舶的位置、速度、以及船舶信息发送出去，像广播一样。用来提醒周围的船舶注意避让。GPS在里面扮演的就是定位的任务，并且通过时实定位来推测航速航向。
但是在港口附近，船舶太多了，已经无法自行决策，这里就需要VTS系统介入。
VTS船舶交通导航系统
每个港口都有对应的VTS系统，VTS借由本港内覆盖的雷达信息以及各个船舶发送的AIS信号来统一调度各个船只。
{
插播一个好玩的事：曾经去过大连VTS中心，当时听到一个哥们在和一艘韩国船对话：
this is VTS calling
那个大哥嘴里发出来的声音是标准的东北英语，其实船员英语也都不好，好在就那么几个单词，所以说成什么样大家都能听懂。这句英语重复了5遍，也不知道对方说了什么，于是这个哥们冲着电话说了句：操！就挂断了。给我们都吓傻了。
}
这里还要提到一个职业；引航员
图片是我同学，在宁波港做引航员
因为港内航道复杂，为了避免驾驶员不熟悉情况，港口还要派一名引航员上船引导驾驶。大部分都是开个小船把引航员送过去，不过现在已经有很多地方是派个直升机把引航员送去。
而且引航员会收到船长的红包的哦！但是前提要会爬梯子哦。
在船舶靠港的最后阶段，GPS也是起到重要作用的，因为船长是看不到船离岸边还有多远的，所以就要根据GPS的定位来慢慢靠岸。但是GPS是安装在船的中间的啊，有个船长将GPS的位置当作的船头的位置，于是船就撞岸边了。
另外有人提到北斗的问题：可以参考以下大脑洞回答：
宙斯盾驱逐舰能探测到电波对时的手表么？
有了GPS为什么还要做北斗？
— 完 —
本文作者：Heinrich
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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延伸阅读：
GPS定位产品有哪些？
室内定位会有怎样的应用场景？
