1.战斗机使用的性能优先的小涵道比涡扇或者涡喷发动机，算上进气道长度后，常常就有战斗机机身2/3长了，只能放到尾部。喷气式战斗机机翼下吊装发动机是在二战结束前后。
2.客机使用的是大涵道比涡扇发动机（省油），比较粗短，理论上可以放到翼根，翼下，放到尾部也可以（比如麦道和图波列夫的一些飞机），挂在机翼下有以下几个好处：1.离客舱远一些，所以客舱的噪音会小。2.（这个是非常关键的一点）对于大型宽体客机而言（比如A380）飞机重量主要在机身，但升力则是产生在机翼上，如果发动机沿着机身布置的话，那么翼身结合部就会受到非常大的扭力，对机械强度的要求很高，因此发动机吊装在机翼下可以对重量起到分散作用。3.对于采用机翼内置油箱的客机而言，机翼吊装发动机有利于燃油供给。
— 完 —
本文作者：梁潇华
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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