推进力大
Falcon Heavy 是人类目前正在使用的运载能力最大的火箭，它能把 12 万磅的载荷（相当于一辆满载燃油、行李、136 位乘客的波音 737-200 客机的重量）送入低地轨道，是 NASA 航天飞机运载能力的两倍。它不仅能将卫星送入轨道，还可以往火星运载物资。它的运载能力大约是人类历史上运载能力最大的土星 5 号火箭（能把 26.2 万磅载荷送入低地轨道）的一半。
Falcon Heavy 的初级火箭由 3 组，每组 9 个引擎组成，每一组相当于 Falcon 火箭使用的全套引擎，但是其中的莫林发动机经过了升级。在点火时，这 27 个引擎将会产生 380 万吨的推进力，相当于 15 架波音 747 推进力的总和。
公司创始人和首席火箭设计师埃伦·莫斯克说：我们现在可以考虑构想例如火星标本采集回收计划这样的任务了，这样的任务需要巨大的运载能力，因为你要往火星表面发射一个着陆器，之后还要有足够的燃料返回地球。如果用比较小的航天器完成这样的计划，要么需要发射数次，要么利用轨道间会合或执行一些更复杂的计划。
成本低
它的目标是使得将每一磅的物体送入轨道的成本从 10000 美元降低到 1000 美元，比 Delta IV Heavy 的发射单价便宜三分之一。
官方声称安全
NASA 官员对更廉价的商业航天器表示欢迎，但希望能确保安全性。SpaceX 在官方新闻稿中提到，Falcon Heavy 安全设计的目标是为了达到极端可靠，它延续了 Falcon 9 火箭中的一些安全功能，例如：即便有几个引擎损坏，仍然能够完成任务；引擎外部有保护性的外壳，即便发生起火或燃烧室破损，也不会影响到其他的引擎和火箭自身。
SpaceX 宣称为载人航天做好了准备，它的设计和其他卫星发射器不同，符合 NASA 的人类评价标准，例如在设计时考虑了当载荷达到 40 ％ 以上时达到更高的安全系数，而其他火箭仅考虑载荷达到 25％ 以上时；航电设备有三套，互为备份。
交叉燃料供给系统
Falcon Heavy 是历史上首个侧燃料箱能往主推进器供应燃料的火箭，这样做能确保在侧推进器分离之后，主推进器仍然存有最多数量的燃料。这使得 Falcon Heavy 达到了可以和三级火箭相比的性能。在运载量小于 10 万磅时，不需要开启交叉燃料供给系统。
侧推进器的质量比高
尽管为了增强结构强度（通过提高侧推进器的材料厚度、材料的结构设计或采用新的合金和工艺实现），但是侧推进器的质量比（满载燃料时的质量比空载燃料时的质量）达到了 30，比历史上的其他航天器都高。
— 完 —
本文作者：知乎用户（登录查看详情）
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
延伸阅读：
Elon Musk 如何能够驱动三个公司呢？
Elon Musk 的三家公司之间有业务往来或技术共享吗？
