利益相关：我司（探索旅行）是SXC / XCOR太空旅行中国区总代理。
首先简单介绍一下几家公司的背景
维珍银河（VG）由维珍的老板理查德-布兰森创办；而SXC（太空探险公司）和XCOR宇航公司是合作关系，XCOR负责太空飞船，SXC负责商业运营，方便起见我们以下就简称SXC吧。
SXC和维珍银河（VG）是目前全球私人太空旅行领域的领导者，面向大众提供相似的亚轨道太空旅行服务。
关于亚轨道太空旅行体验，请参考：
需要特别说明的是：Elon Musk的SpaceX跟我们的SXC不是一家公司，SpaceX目前专注的并非私人太空旅行领域。
下面进入正题，说说两家太空旅行的区别。
区别之一：太空飞船
维珍银河的太空飞船
请注意：上图不是一艘飞船，而是一架飞机（白骑士）+一艘飞船（中间挂的那个，太空船2号）。
维珍银河采取的方案，简单来说，就是用一架飞机（白骑士）挂着太空船，从跑道起飞，送到一定高度后分离，太空船2号再点火，飞到大概100公里左右的高度，在外太空停留5分钟左右，然后返航，回到跑道降落。
太空船2号
SXC使用的XCOR LYNX（山猫）太空飞船
LYNX（山猫）太空飞船采用飞机外形，内置4台火箭发动机，可以自行从飞机跑道起飞，最大飞行高度107公里，在外太空停留5-6分钟，然后返航，从跑道降落。
过去十年中，XCOR安全启动与关闭火箭发动机超过5000次，测试次数超过任何其他机构。XCOR已使用其打造的火箭发动机驱动的两艘飞行器完成66次飞行，保持着无可匹敌的安全纪录。
以下是引用 @浪客 的评论：
“标准的液氧煤油发动机火箭飞机方案，应该比较稳定可靠。下面就看试飞当中跨超音速、高超音速状态下的空气动力学和控制系统表现如何了。
维珍银河搞两架飞机过于复杂，固液混合火箭发动机不成熟，2003年发生过严重的N2O爆炸事故。另外首飞的时候高平尾也出过问题。 ”
区别之二：乘客体验
维珍银河的太空船采用了客机的思路，分成前后舱，前舱2名驾驶员，后舱座位分成两列6名乘客。
这样的话，乘客只能和其他5个人一样，通过一侧较小的舷窗，看到外面的太空，视野比较局限。如下图所示（没错这是理查德-布兰森）
SXC的LYNX太空飞船，只有一个座舱，两个座位，每次只搭载一名宇航员和一名乘客，乘客坐在副驾驶的位置上。
在驾驶舱，在副驾驶的位置上，你面对着4.5平米的前窗，可以酣畅淋漓地欣赏蓝色的地球和浩瀚的外太空。
SXC称之为“极致的太空旅行”。
区别之二：太空任务
如前所述，SXC的LYNX太空飞船，每次只搭载1名宇航员和1名乘客，所以你将是唯一的参与者，作为副手坐在宇航员的右手边。在正式的太空飞行前，你将会接受战略培训，学习如何与宇航员交流，模拟宇航员整个的操作过程，熟悉控制台。
在正式的飞行中，你将和真正的宇航员一样，穿上宇航服，与驾驶员一起完成飞行任务的执行。
所以，SXC提供的是“太空任务体验”，而不是“太空旅行体验”。
这个相信维珍银河的太空飞船就没办法做到了……
区别之三：价格
维珍银河的报价是20万美元/人；
SXC的报价是10万美元/人；
以上是全球统一报价。
当然，相比丹尼斯-蒂托在2001年花费2000万美元进行的太空旅行，两家公司的报价其实差别不大。
我们称之为“普通人的太空旅行”。
区别之四：能不能买到？
由于维珍银河使用的太空技术，涉及到美国相关保密法案，所以不能面向中国大陆地区客户售票。（并非只针对中国，全球有二十几个国家都不能卖票）。
SXC的船票不存在这个问题，可以面向中国客户销售，也不存在任何差别对待。
（那我为什么不先说这条呢？LZ不禁陷入了沉思……）
另外，Andrew Nelson（他是XCOR的COO）和Michiel Mol（他是SXC的CEO，同时也是F1车队“印度力量”的老板）已经回答本题，答案请参考。
— 完 —
本文作者：杜希勇
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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