曾经考虑过这个问题，有几点想法，所以没有被邀请却十分欣喜的主动回答一下，算是把自己的想法说说：

  1. 可以将转向轮一定角度的转动转化成多圈的操作，省力，当然现在普遍有转向助力的情况下这个优势不明显了。
  2. 便于微调，汽车高速时，如果用类似摩托车的车把，人很难控制转向的程度，稍微动一点就容易引起足够大的转向轮的转向角，非常不安全。你也许会问为什么摩托车速度也很高，就可以用车把控制转向。汽车的转向轮自动回正不如摩托车那样明显，再加上转向助力后，人很难感觉到转向时的阻力，所以想要安全的操作很困难。
  3. 如果用类似键盘玩赛车游戏时的左右按键控制，注意，按键的方式是点控，就是说你只能控制转型轮动与不动，而无法非常轻松的使他长时间的保持一定角度。
  4. 如果保留转向盘，并且把它做成足够小，以至于一只手就能握住并转动，这样在技术实现上似乎是可行的，满足了楼主的要求同时也避免了上述解决方法的不足。但可是可但是，这样是难以精确的控制汽车转向的，你可以想象在一个直径300（mm）的转向盘上转动一个你想要的角度误差不会太大，但是在一个直径只有火柴盒那么大的圆盘上转动一个角度时会将误差放大到很大。
  5. 动用到了整个上肢其实也是安全性的必要，如果只用一只手就能操作汽车了，另一只手干别的的时候也是非常不安全的。

— 完 —

本文作者：何鑫

【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)

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