轿车不了解啊，所以我就查了一下，13版朗逸在售的都是前置前驱，所以排除是传动轴导致中间鼓包的原因；剩下的只能是排气管了，就是图中圈出来的区域导致后排地板处有鼓包。
再查了一下13版卡罗拉好像也是一样的排气布置，所以存在这个现象，但是14版排气系统重新布置了，目测是单一地布置在底盘一侧，所以中间鼓包基本消除。
在查了一下，朗逸的车身高1460，卡罗拉是1480，所以我觉得还有一个原因是卡罗拉的底盘高度要高一点，也能解决鼓包的问题。
其实前置前驱的车鼓包应该是较小的，前置后驱的车由于传动轴要在地板下放布置，往往需要从前到后都将地板隆起，才能布置的下传动轴。
我还是打住说说卡车吧。。。现在平地板是趋势，各个商用车豪门诸如奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚高端运输车型都是一水儿的平地板，有啥好处，空间大啊，来去自如，那种清爽劲本体了，基本上我一米七八直立行走没问题。而且没有了中间发动机罩的阻隔，更多的储物空间有没有，柜子抽屉随便置。对于卡车，还有很多好处，就不一一赘述了。好像扯远了，最后回答问题。
像做成平地板，对于轿车我能想到的就两个方法：
第一种，抬高底盘高度。简单粗暴，牺牲稳定性，想想应该效果不明显，因为不可能将地板抬高太多。
第二种，重新布置底盘。主要是重新布置影响地板鼓包的那部分，诸如排气等管路，传动轴等影响因素。
最后吐槽一下，别看就是解决了一个地板鼓包问题，尼玛这对工程师来说真是巨恶心的事情。真所谓牵一发而动全身，要解决鼓包，地板模具重新开，排气管路重新布置，排气管路经过区域其他系统所有零部件重新布置。。。。。。已无话可说，满满都是泪。嗯，和排气系统工程师相爱相杀很多年，人艰不拆。
— 完 —
本文作者：蒲永太
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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