感谢点赞的人，今天有时间来更新整理下
总提示不符合规范，答案可能会间歇性消失=。=
可行，但没有预想的那么轻松
天朝很多人货车拉个箱子改下就上路了，不过舒适性就是个问题了
毕竟咱们是开房车出去旅行是要发挥它最大作用嘛
天朝的房车业处于起步阶段
改装费太贵，而且华而不实
最主要的是营地少，下文会提及
房车是一个个性化很高的产品
我就我了解的、喜欢的做些介绍
目前房车主流车型有ABC三种
B、C型房车只要车长在6米以内，C照就可以开
国内自行式、拖挂式房车上路的相关法规
因此很多做到5米9的中小型房车
A：拖挂式房车
就是后面拖个箱体的，个人对这个不是很感冒，所以了解的并不多
天朝也并不常见，相关厂家也很少
大概能满足4-8人起居，里面空间也很宽敞
上图中侧扩展功能
驻车时，空间会大很多
辽宁某壕的擎天柱拖挂房车
其实擎天柱拖车头本身就有房车功能
B：不改车身房车
多数为轻客、小中巴改装内饰而成，只要车长不足6米，带旅居车公告，C照就可以开
天朝主流轻客有全顺、依维柯、奔驰凌特、斯宾特、江淮仿凌特造型的、东风A08
C型房车主流底盘也是这些底盘改制而来
国外主流是菲亚特
一般可以睡2-3人，不过那个所谓的“床” 真的很小很小
天朝最具性价比的轻客底盘——全顺
性能好，比依维柯安静，而且底盘价格比奔驰凌特便宜一半
全顺是天朝轻客老大，天朝保有量很多
答主就寻思着以后弄辆二手全顺小改一下什么的
这是B型房车主流的布局
白天
晚上
内饰
这是德国恩狮（Knaus）的内饰，国内做到如此好的没有
答主有幸体验过全顺的B型房车
那张美其名曰的“双人床” 其实只有1米*1.7米大 还有20公分的“床”其实是窗台
睡觉总得把窗帘拉上吧，像答主这样1米8的汉子睡进去就有点憋屈
不过是小个子的福音
最近新起之秀——江铃晶马考斯特、罗莎，C照可以开
有效空间比轻客们大多了，至少那张床是宽过1米8了
前些天有基友去南昌看实车了，没看到现车，只是毛胚车
不过他说了：虽然价格低多了，但估计没有人愿意开辆拖拉机
C：改车身旅居型房车
多数为轻客、轻卡甚至重卡改制车身、厢体
比B型车内空间大，有的车增加侧拓展更为优秀
说实话我对这货不太感冒，虽然不低调，但拉风的同时在外也会拉很多仇恨
内饰，跟B型房车布局有些类似，区别上鹅顶多了张双人床
这里再次赞下德国技术
5米9Ahorn房车 升降床
国外主流的C型房车都类似于这样 鹅顶房车都是以前的
这样风阻更小
常规姿态
晚上姿态
可能车震略不方便吧
还有皮卡、越野车改制的越野房车
但现在有些地区皮卡进城好像有些困难，不知道改装房车是否受限
这是比较火的长城风骏
福特地球流浪者
再次赞下老外的做工
当然，壕们还有另外个选择
大巴豪华礼宾车
房车旅行还有个概念就是房车露营地
专门为房车旅行提供补给的地方
但天朝相关建设还很少
在这样条件下出行 驻车安全、加水、充电、食宿都是相当大的问题
比如A、C型房车停靠
房车体积大，一般地下停车场进不去
停路边实在太没安全感了
荒郊野外虽然浪漫，但没营地的支持，补给是很大问题，万一又没进城的工具。。。。
房车搭载的电源（一般为加装电瓶配套燃油发电机）、水箱、燃油燃气（包括做饭用的），冰箱的容量并不富裕
长时间得不到补充的话 还是会去住旅馆
这样的话开房车出去就失去了意义，也会艰辛许多
如夏天出去，妹子们你们能忍受长时间不洗澡，不洗头吗？
就目前中国房车、法规现状而言
个人倾向于SUV/越野车改装的升顶式房车，看需求配套一个小拖挂，专门拖露营设备
优点如下
- 改装费便宜很多
- 道路通过性强，特别是在荒郊野岭沙漠无人区
- 风阻比改车身房车小
- 受法规限制小
- 停车方便，停靠大城市可以住便宜旅馆
- 结构简单耐操，相对于原车改动小，故障率低
缺点也很明显
- 不如改装房车舒适，如没卫生间，没有沙发，电视，大冰箱，舒服的床什么的
- 野外露营没有传统房车安全性高，毕竟只靠帐篷跟升顶
- 储物空间小
天朝房车还有很多路要走
比如比国外同级别房车要高的价格，做的却稀烂
房车法规受限制多，C型房车特别是后双胎的就是一坨唐僧肉
相关一些玩房车的大牛的经验房车e族 – 越野e族论坛 越野/SUV/旅行/赛事/改装/互动中心
本人也是房车爱好者，希望有天能带着基友爱人一起自驾出行游玩
放几张心中的房车毒物，虽然可能一辈子都开不起
福特-地球流浪者
国内的
锐野 MAN TGA 6*6
8*8….
一些内饰
几乎可以带你去地球上任何地方，在极端恶劣条件下给予使用者最大信心
当然也有商用卡车改制的，内饰就豪华漂亮许多
还是MAN
后面还能停辆smart或两厢车哟
内饰
— 完 —
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【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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