前段时间说三缸的发动机的时候我说未来可能会有两缸或者单缸发动机，今天得到消息丰田TMG（丰田赛车部门）正研究类似技术。
“We are doing a lot of prototyping, we are working on diesel engines, we are working on naturally-aspirated engines, we are working on single cylinders, we are working on simulation tools all for TMC [Toyota Motor Corporation],” Leupen said. “That is starting to increase more and more.”
此人Leupen是TMG的业务总监。日本丰田在勒芒上赛车技术均由TMG提供，实力超群如若不是电子故障事故，丰田会有很大的优势，可惜仍旧失败，期待来年吧。
TMG和TRD是丰田的两大业务公司，本意大家推测TMG是丰田推出的性能公司，意欲和AMG和宝马M对抗，当然那时候是2012年，TMG也设计了一款雷克萨斯LS 650的车子，说是2015年量产，但夭折了呢。
TMG说他们不会单独推出汽车，而是帮助丰田开发变速箱、引擎、混动技术，制造更多的丰田衍生性能车型，比如雅力士 Hybird-R，TMG已经不会跟AMG和M和奥迪RS竞争了，不过他们却会通过TMG的技术与奥迪S级别的性能车对抗。雷克萨斯F Sport将是未来丰田的运动车型重点~~
这个车倒是很小清新~~扮猪吃老虎呀~~
雅力士Hybird-R搭载的是1.6T混合动力，看来涡轮增压跟混动搭配在日本人眼里也不是不可能嘛。
2014年之前日本车企有个不成文的规定，所有的发动机马力输出不能大于280马力，所以也造成了日本在性能车方面不如欧美的差距。事到如今，很多JDM车型仪表盘最高速度还是180，不过这不算什么坏事，因为有了最大马力限制，日系厂家多从风阻、轮胎等方面进行改良，让车子在额定马力下跑更快。
现在，时光已经不再，丰田也放弃了顶级性能车的开发，转而研发中级运动轿车和混动技术。当然不是所有人都跟丰田一样想，这家来自法国的中国式的日本车企就是日产表示不服。
日产有意推出英菲尼迪性能版，初期我们先看到的是Q50 Eau Rouge，将搭载GT-R的3.8L双涡轮引擎，至于马力应该与JUKE-R接近，不过官方对568马力调教的引擎是否量产也闪烁其词。反正，英菲尼迪性能版推出已经板上钉钉了。
Q50 Eau Rouge像一个吃多了满脸膘肉的黑社会大哥~~
再看看JUKE-R曾经搭载GT-R的引擎，最大马力553，比GT-R的492还要高，当然售价也贵的出奇，这款小车居然卖到了59万美元，比起GT-R的10万美元兰博基尼LP-700的39万美元高太多了。可能JUKE-R就是给日产立标杆的吧，象征意义比较大，不过英菲尼迪性能版应该是来真的了。
我就感觉日产不是一家日本汽车公司呢，已经和其他日本车企越走越远，2.0T Q50也已经引进日本本土，搭载的还是那款进口奔驰的引擎，这得让一直指责双离合和涡轮增压的日本媒体吐槽了。
不过日产在雷诺的带领下已经不是一次这么干了，他或许不在乎呢？！
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本文作者：Gocon
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
