好问题！！
首先说一下在汽车音响里倒模的概念：利用木板、原子灰、亚克力板、皮料布料等材料对原车进行改造的过程称为倒模。（老实说，这是我瞎定义的。但基本就是这么个概念。）
为什么要进行倒模？
基本上是为了达到以下几个目的：获得更理想的音响效果、美观、节省空间。
获得更理想的音响效果：
在声学里有这么个现象，频率越高方向性越强。也就是说“高音定声场”。也就是说，高音在哪里发声，你就会觉得声音是哪里传出来的。频率越低，方向性越差，到超低音部分，就完全没有方向性了。这就是为什么我们的低音炮放在后尾箱里，只要调节好，就会听到低音是从仪表台里打出来的。如果你已经加了低音炮，还老是听到低音是从尾箱传过来的，回去找店家再帮你调调音。（有源低音的话，基本都会在很多时候听到低音是从尾箱传来的。那是因为有源低音的功放切频能力太差，把很多中频都没有切掉，而中频还有方向性，所以会听到声音从尾箱过来。这个没得治，换无源炮吧）
说了这么多废话，总算要说为什么倒模了。
很多原车的高音是这样的：
这样的：
甚至是这样的：
对，没有。我会告诉你这是宝马车么？你没看错，我也没打错，宝马很多车系都没有配高音。
没有高音的音乐是什么感觉呢？专业术语把高音欠缺成为“声音很暗”，不够靓丽。自己感受一下
对于有音乐追求的人，没有高音怎么行呢！！
然后就可以改装成这样：
对，就是打个孔，把高音单元镶进去。
也可以这样：
直接配上原厂的哈曼卡顿罩子，完全的原厂效果。
说明一下，很多车的高配、中配、低配的区别就是音响系统有无功放、是否有高音单元、是否是名牌等等。
这种三角位的高音位置还不错，要是苦逼如前两个图那样的高音位怎么办呢？（说它苦逼的原因是，这种高音位是没有直达声的。全部都是经过挡风玻璃的反射声。反射后会增强高音的某些频段，并且丢失细节。）
那怎么办呢？
可以这样：
什么？你觉得太丑？
做的美观一点
那可以搞成这样：
这就叫倒模！！
理论上，因为低音的位置基本无法挪动，所以高音最理想的安装位一般都在A柱上。这样可以使高音到耳朵的距离与低音到耳朵的距离保持一致，或者接近。因为声音不同步到达耳朵会影响听感。
人可以听声辩位就是因为人的听觉非常灵敏，即使有几毫秒的差异也是可以感觉出来的。而刚好高音固定到A柱也可以把高音调节到跟头部基本平齐的位置，这样的位置所营造出来的声场高度是比较理想的。
倒模的造型是各式各样的，但基本是要在达到声学目的的前提下作的尽量美观。
比如这样：
高音倒模是最常见的。
如果要求更高，低音也是可以倒模的。这样可以有效解决中低频发闷问题，并且可以获得更清晰的声音。比如这样：
这个低音是倒模做出来的。
或者这样：
这个是高中低音都做了倒模。基本是保持原厂风格
甚至是这样：
这个里面添加了灯光，和亚克力板，还有屏幕。元素比较多。比较个性化。
喜欢个性的，还是原厂素一点的造型，就仁者见仁智者见智了。
不光是喇叭，主机很多时候也需要倒模。比如加装一个专业CD机，中控已经没有位置了，怎么办？倒模呗！
比如这样：
或者这样：
各种各样的方法，只有想不到，没有做不到。
其实，倒模真正的重头戏是在尾箱……
这才是各大高手显手艺的地方，有简单素雅的，比如这样：
也有精致奢华的，比如这样：
也有灯光梦幻的，比如这样：
还有气势张扬的，比如这样：
更有品味独特的，比如这样：
当然，也有极简主义者，比如这样：
这就是开头说的，节省空间的倒模方法。因为低音需要箱体来发挥。这个模具就是利用了备胎的空间。内部是这样的：
赞叹人类的智慧吧~~
以上图片大多为网上图片，若有侵权，请联系删除。
以上。
— 完 —
本文作者：邓琰
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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