宝马5系的前脸特征除去双肾形设计，大灯区域与进气格栅所占空间大致相同成4份均等。下部线条承接大灯延伸。边灯斜线角度与底部进气口角度相同。转向灯与大灯比例大小协调。
大灯和进气格栅横向线条清晰对称。
下部两侧2条横向线与进气格栅相对应。
大灯与转向灯在纵向间距很大。
大灯造型应用了矩形的设计语言。
奔驰从前发动机仓即开始勾勒向中心聚集线条。
大灯向下延伸至保险杠中间区域，又将线条汇合。与进气格栅斜线等比例放大对称。
尾灯做内凹，横向线锐角收敛。
宝马在前进气格栅上的动感造型需要在腰线上平衡，腰线经过车门把手、延伸至尾灯区域且下压，营造庄重感。
前端与后端与地面垂直度更大，与水平腰线对应，形状像“矩形”。庄重感就是这么营造出来的，腰线很重要啊。
奥迪 A6
腰线上扬至发动机边线，与车窗线接近，高于尾灯，视觉上重心更高。
奔驰在前脸的设计上偏保守，在腰线上就要营造动感。
感觉整个造型很“轻”有没有？
前段腰线下潜至车门把手区域，比车轮线低。后端只延伸至C柱。后端另起腰线向上挑。
速腾
设计元素是上下横线对称，上部包含大灯区域，中间隔开。
短轴距车一般在腰线上的设计一定要小心，因为很可能显得车更小。
车门下部中规中矩线条”拉长“车身。
还有短轴距车选浅色在视觉上会看着更大，越黑越显小。
马自达3 Axela
这个 前脸不说了
侧面简直美爆了 有没有？！
上部流线有跑车的痕迹，前端侧面收的干净利落，后端不拖沓。
车门下部线条向上挑的风骚，与上车窗对应的棒极了。
后屁股也美极了
直线元素，像一张生气的怒目的脸。
后保险杠、储物箱盖子、大灯都在同一平面上布置成对称褶皱感。
既简单又不凌乱。
前脸设5分，侧面和后边9分。
蒙迪欧
其实 车前脸 你就把他看成一张脸。
和奥迪的大嘴巴很像呢！又参考了阿斯顿马丁。
特点是裙线向上提得很多
我觉得有些乱了。
标致508
和蒙迪欧像么，就是把蒙迪欧的前脸往下压了一下。
圆圆润润的感觉，裙线向上提得更多，腰线高于门把手。
前大灯与车轮圆对应。这样会让车看起来更短小。裙线向上提，视觉中心上移。所以圆润的感觉就这么出来了。
科鲁兹2015
这是另一个奥迪大嘴巴，2个小嘴巴。
车窗线上挑。车窗空间缩小。
后门线延伸至车窗上端是设计亮点。
车窗线条干净。
本田思域 侧脸很像么？
雅阁第九代
金属条晃死我了。
发动机仓引出线条勾勒至前脸。
下端向里收，营造肌肉感。
发动机盖与大灯衔接成一条线，上部整体性提高。
金属条is everywhere
车窗那的金属条就是和前后左右上中下对应的。
后尾灯那金属条是配角。
侧面看前端下部设计成缺口形式很凶猛。
观致3
来 对比感受一下。
腰线 裙线中规中矩
尾灯算亮点，后翼板线经过后尾灯与车门线对称。
视觉上增加成3块的效果，’增长”车身.
后端设计大赞
直线，圆角，矩形logo，搭配相当好看。
天籁2011 @银河帆影
日本车特喜欢在进气格栅上使用宽的金属条。
前机仓与进气格栅一体。
前脸平整度更高。大灯与转向灯形成的角度于大灯角度保持一致，与格栅角度一致。
总体来说，前脸与机舱过度平顺，整体性更高，亮点在于不在局限于将进气格栅与机舱分开。
四段金属条 上下对应 左右对应。
三个车灯对称。
侧面设计大赞。
两条腰线配合营造动感和稳重。
下腰线成中高两端低，漂亮极了。
上腰线过度到后车灯上方营造动感。前端接前车灯，前灯与后灯通过上腰线连接浑然一体。前车灯亦有意配合腰线向后拉伸。
两条腰线很近，不凌乱，不突兀。一条在前端，一条在后端。
裙线从车前过度到车后，间断式连接，与腰线对应。
丰田凯美瑞 @长袖
前脸 上下对称式设计。好看。
腰线与其他车不同，向后向上拉倒最高。
前后车窗所占区域大小几乎相同（很多车都不一样的，如果你仔细看的）。
其他中规中矩。
— 完 —
本文作者：Wu Frank
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
