刘尧你的问题真的很细，太过具体的逻辑是不可以在网上说的。
“双离合变速器降挡时是否也是预合高挡位？”，弱弱问一句为什么要用“也”啊？
简短作答：不是总预啮合高挡位啊。
1). 对于DCT来说，一个轴最多只能挂一个挡，所以2挡和4挡不能同时挂。
2). 3挡运行的时候可能预啮合2挡也可能预啮合4挡，甚至什么挡都不预啮合也可以。
3). 到底预啮合在哪个挡位是有一套逻辑的。具体逻辑当然各个公司不尽相同，可以想象肯定和换挡曲线相关（自动挡是如何判断并换到“正确”的档位的？ 这里有换挡曲线，等无往继续更新）。做降挡的时候还是经常能事先预啮合到低一挡位的。
4). 如果预啮合在4挡的时候踩油门触发了一个32降挡会怎么样？4挡退出来2挡再进去呗，换挡当然变慢了。但是多花这么一点点时间不是特别敏感的人是很难感觉到的。
5). 总的来说，和欧美国家比起来中国人踩大油门降挡不是很多，也相对更不在意踩油门降挡的换挡延迟。
— 完 —
本文作者：Jeff YU
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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