不好意思，我来晚了。
说说自己的看法，欢迎交流指正。
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先说点之前经历过的题（shang)外(gan)话。
车辆排气管在加油门或者松油时，出现类似放炮的声音，有两种可能。
一种是题目提到的后燃造成的；
还有一种是在汽车研发阶段，未经优化的排气管和消声器设计方案的也有可能导致产生类似后燃放炮的声音，当然这个应该从NVH声学调音优化方面和排气管设计方面去解决。此种情况普通消费者极少可能接触到（当然满满好奇心的你非要试，将爱车的消声器摘掉有一定几率触发此事件，掉落史诗级装备，祝好运不用谢！）。
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好了，言归正传，我们理清思路一步步来分析这个问题。
- 所谓后燃，是指可燃混合气不在发动机内燃烧，而是在发动机外，跑到排气系统里甚至在排气管外燃烧，同时可能会伴随着类似放炮的声音，甚至还可能会…..
看到这图就有一种血脉喷张的感觉有木有？
有！
突然也好想整一个让自己的车喷火有木有？
有！
好吧，但是遗憾地告诉你，上面这个蒙迪欧牌赛车的后燃喷火是有意为之的！
(这里就不展开了！回答的好多问题就因为太展开而被差评嫌啰嗦，sigh，伤心地改正了）
普通民用乘用车，如果看到这样的火，多半是出问题或者离出问题不远了，以下的讨论也限于题设的普通乘用车范围。 - 发生后燃可能会造成什么现象和影响呢？
驾乘愉悦性差，放炮声难听扰民差评。
烧毁催化器，受过更换催化器和车辆年检排放不过的苦的同学可以举个手了。
车辆动力性下降，加速无力，不能来说走就走的旅行
排气冒黑烟，高档车开出拖拉机的效果在妹子面前丢脸。
涡轮增压的机子还有一定概率触发被动技能————“暗言术·涡轮损毁”。
嗯，暂时就想到这么多。 - 后燃的产生是因为油气混合物进入到了排气系统进行燃烧。这又分为两种情形。
一种是油气混合气偏浓，燃烧也会偏缓慢，部分未完全燃烧的可燃混合气就会被排出发动机进入排气系统，大部分车辆的排气系统都会比较长，容易积攒未燃物。
另一种情形就是，可燃混合气就跟么没有在发动机气缸内燃烧就跑到排气系统去了，嗯，没错，就是失火。 - 如何处理？根据以上思路可以从以下方面展开排查（暂时想到这么多，等有想到再更新）：
- 汽车开发设计阶段优化标定。优化如题目所提的瞬时加油门等此类会加浓的工况下的燃油控制和点火提前角等相关标定。
- 检查氧传感器是否有异常。氧传感器信号是用来进行空燃比控制的反馈信号，如果出现问题就有可能导致燃油偏浓。
- 针对失火情形，检查进排气门是否有卡滞积碳现象；检查火花塞是否有积碳等异常；点火模块是否有异常。
- 检查节气门是否有异常。
- 检查喷油器和油轨油路是否有异常。
— 完 —
本文作者：无往
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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