基于之前对钣金和漆工的介绍，这些问题就比较容易了解了。
单是说有漆面的地方，自然是看不出来的，因为敲的痕迹都被原子灰和油漆补掉了。
如果非要检查是否有修过，可以拆开来看铁皮的背面，比如前叶子板，修过的话，从里面可以看到敲打修复的痕迹。 再有就是车架，车架有损坏的，不是看不出来，只是因为外面很多东西挡住了，看不到。
有修过的要做到几乎看不出来是要很细致的，耗费的工时也更高。
车身缝隙和线条，这些都是要调整到跟原来一样的，实在调不了，至少也得看得过去。大家都看得出来的表面工作总要做好吧。
至于怎么调的，这个……
外观件都是基于车架，首先车架的位置必须做到跟原来一样，对称，高低这些，误差超过一公分，就会影响外观件的对称和美观。
然后外观件，都是用螺丝固定上去的，也有调节的间隙，车架校正好了，外观件问题都不大，稍微调一调就好了。（配件问题就不说了都是泪）
另外也可以看漆面，漆面要做到跟原来一样，用内行的眼光来看难度很高，但做到外行看不出来，还是很容易的。
— 完 —
本文作者：淋雨
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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