1. 48V vs 14V
题主贴的42V相对14V的优点，48V都有。
1.1 电压安全、易得
1.2 显著降低汽车线束成本
1.3 使大量高新技术被广泛应用
1.4 可大幅度提高发电机效率
1.5 有利于发展混合动力车
2. 48V vs 42V（单一电压运行模式）
最大的不同是
– 42V（单一电压运行模式）：取代14V。42V系统中没有14V电池。
– 48V：新增一个48V电源。48V系统中，48V电池和14V电池并存。
下图是一个48V系统的框图。
用42V完全取代14V，对整个电气系统来说是场革命，为了应对42V的电池，包括导线、连接器和功率电子元器件等等都得改，做起来很难。原因有（1）工作量大 （2）对48V需求不迫切的部门会消极对待。正因如此，42V系统受到的阻力大，推进得很慢并最终被抛弃。
而新增一个48V电源，保留14V的话，需要做出改变的只是对48V有需求的那部分。因此，（1）工作量相对少很多 （2）对48V需求不迫切的部门可继续采用14V。所以，48V系统受到的阻力更小，推进得更快。（缺点是双电源成本更高）
3.48V vs 42V（双电压运行模式）
42V（双电压运行模式）中也有两个电池，一个14V，一个42V。
为什么要用48V电池替代42V电池呢？
– 42V：3个14V的铅酸蓄电池串联得到42V。
– 48V：采用锂离子电池。锂离子电池的能量密度是铅酸电池的3倍。因此，电池尺寸更小、重量更轻。更重要的是，48V锂离子电池的充放电性能更佳。这意味着，采用48V锂离子电池可以更加快速的启动发动机，并且在刹车制动时可以回收更多的能量，这对采用了发动机启停技术的汽车来说非常重要。
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来源：知乎 www.zhihu.com
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