蟹妖 @刘尧
先把结论放在前面吧，低能见度天气应该开近光灯、示廓灯、前后位灯和前后雾灯，从道路安全的角度来说不应该开双闪。
出了浴室就没再见过能见度小于1米的大雾，但雨雾天如何使用灯光还是有规定的。
2004年5月1日起施行的《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》里第八十一条有相关规定：
第八十一条 机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。
遇有前款规定情形时，高速公路管理部门应当通过显示屏等方式发布速度限制、保持车距等提示信息。
相信大家考驾照理论的时候也了解过相关内容。既然国内有明文规定的条例可以照着执行，大家可能觉得这个问题已经可以完美解答了。
可惜，并不是。
—————————————-大家好，我是表示转折的分割线—————————————-
不管是什么样的汽车灯光，都离不开如下两个作用：
- 补充照明
- 对他人提醒自身的存在与状况
在能见度小于200米时非常有必要开启近光灯、示廓灯、前后位灯和前后雾灯。同时严格限速，控制车距可以避免紧急情况发生时导致连环追尾。远光灯一定不能开，这些在法规和其他答案中已经提到了，不再赘述。
但因为双闪的意义是警示危险情况，所以雨雾天打开危险报警闪光灯（俗称双闪灯）有可能带来危险。对此韩国的交通规则与我国的规定相近，而欧洲很多国家有着不同的规定：
在国外，交规对双闪灯的使用有非常严格的限制，像国内一样在正常行驶中打双闪是不可思议的。在欧洲国家（如英国）交规注明：You MUST NOT use hazard warning lights while driving or being towed unless you are on a motorway or unrestricted dual carriageway and you need to warn drivers behind you of a hazard or obstruction ahead. Only use them for long enough to ensure that your warning has been observed.- 大意是：除非在高速公路或者双向快车道上，并且你需要警告后面的驾驶员前方有危险或障碍物，否则行驶或被拖行的汽车一定不能使用双闪警告灯。在确认后车了解你的警告讯号后应停止使用。
我们来看看下面这种情况：
某个大雾天，马路上所有的车辆都开启了双闪。不巧，A车因故障无法前行，又因来不及靠边而停在行车道上。因为能见度太差，后面出现的B车驾驶员无法判断前面突然出现的A车正在减速还是停在路上，容易把它与其他开着双闪行驶的车辆相混淆，造成追尾。
此外，有不少车型在开启双闪的时候转向功能无法正常使用，这也容易造成各种事故。
也许大家会认为低能见度情况下只开雾灯不够显眼，但是连最高时速300多公里的F1赛车在下雨天都会开启红色的雾灯，足以说明雾灯的警示作用。
而且双闪的黄色灯在雾天中穿透力比红色灯更差，打开之后黄光散射在前方的雾气里，视野里白茫茫一片，能见度只会更差。
有些答案提到刹车灯。刹车灯亮度很高也很醒目，并且卤素雾灯与卤素刹车灯的功率一般都是21W，都是红色。但是对于后方驾驶者来说，刹车灯是散射的，而雾灯大部分都是平行光，所以在雾天时刹车灯的亮度并没有雾灯亮，光靠刹车灯是不能最大程度提醒后车的。
如有意见欢迎回复:)
这是上次从波尔多回巴黎遇见大雨天时拍的，因为车辆卷起了一大片水雾，能见度并不好，但法国人民开着雾灯顶着大雨仍坚定地把速度表的指针指向130以上，而雨天法定限速是110。
当然了，我也没开110，因为这样会比大家的车速慢很多:)
引用来源：
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：安迪
【知乎日报】千万用户的选择，做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载
此问题还有 38 个回答，查看全部。
