这个我有点经验，虽然没做过试车员，但是曾经在试车场工作生活过一段时间，与他们朝夕相处。
我是08年奥运会期间在定远试车场工作了两个月，那是一个偏远的山区，每次离开试车场去县城都跟放风似的。
在那里工作的试车员都是与劳务公司签订合同后再外包给我们公司的，做试车员之前干什么的都有，有开出租的，开长途汽车的，搞运输的等等。招聘时我们会简单考核一下驾驶技术，看看是不是能按照我们的要求进行驾驶操作。之后会进行一定的培训，培养他们对油门、刹车和换档的感觉，最终要做到能够精确开出不同加速度、减速度以及精确的根据转速换档。同时优秀的试车员要对车子有很敏锐的感觉，像我师傅说的，“坐在驾驶座上之后，全身毛孔张开，灵敏的捕捉车辆的每一丝异常”。
试车员的日常工作主要是执行疲劳耐久试验以及其他的一些性能试验，其实是挺枯燥的，而且由于项目进度的要求，所有的试车员都是每周工作七天，每天8个小时，一天都不休息（据说现在好一点了，每周可以休息一天）。只有每周五下午可以停止执行试验，洗洗车吹吹牛，晚上可以喝点小酒。当时一辆车上配两名试车员，每个人连续开4个小时之后换人继续，两班轮流。开车的具体过程是非常枯燥的，在试验场上的每个位置用什么档位、多大的速度、给多少油门、踩多少刹车都有严格的规定，现在车上还配有GPS和各类传感器，一旦违规操作，立刻就会被发现并扣钱。绕着一条崎岖颠簸的山路连续开四个小时是非常非常疲劳的，而这个过程中还必须精神高度集中，不能走神溜号，否则就很危险。除此之外，一些高环的试验也很折磨人，头一两次我还很兴奋，后来就再也不愿意去了，有车的朋友可以自己试一下，连续的6000转升档上去，然后就是一直4000转降档冲击，那种顿挫感真心销魂。而这些试车员都是要连续的开上几个月、一年甚至几年的。
由于试车的保密性和连续性，试车员很多都是远离家人过半军事化的生活的，吃在食堂，住在公司提供的宿舍，远离城市，生活中并没有太多的调剂。不开车的时候上上网、打打球就是最多的娱乐方式了。当时有一批试车员家在黑河，夏天在定远、北京或者海南开车，冬天回黑河进行冬季试验顺便回家过年，回家时才能稍微放松放松，享受一下老婆孩子热炕头。
试车员的收入不算高，但是比较稳定，当时与我混得很熟的几个试车员中，有一个年纪最大的叫做老周，是那群黑河试车员中资历最老的一个，有时吹牛对我说，他当年是黑河第一个开出租车的，运道好的时候攒下了上百万的家产，现在老了，开出租竞争激烈，又不挣钱，不如开开试验车一个月拿个四五千安稳。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：Brandon Lu
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