每个机构工作方式不同，大致程序是这样，具体studio会有个体差异
1.concepting
重申 这个concepting不是说product concept, 因为product已经定了，要的是你对这个product的想法，比如拿到的project是下一个gen的civic，civic 已经出了一款经典了，很难突破，后来那款也证明了如此，如何部署下一步战略是你要提供的，更aggressive 还是更efficient ， hit哪个部分的市场。是像golf一样赢了就不得瑟，保持步伐，一步一步长得都差不多，还是很难超越干脆创新重新调整卖点。 beetles的转变就是战略轨迹的反射，从开始的经典复古，趣味，到逐渐的阳刚化，serious来扩展市场打击面。有些公司这方面战略已经定好了，设计要求在具体方向上提供具体方案，比如要肌肉感，什么样的肌肉感，瘦肌肉六块肌还是西装包裹下的肥壮力量肌。这个也必将可交流，设计师有一定的话语沟通权。
这个环节经常是跟下一步ideation是结合出现的，因为最终还是要看图的，这个部分只是支持图背后的故事，意外的是这个部分经常是非常有趣的一环，由于都是在内部交流的时候展示用，加上设计师大部分都有幼稚癌晚期，不恶搞会死，很多时候会有非常有意思的想法，大概念是严肃而合理的，表现形势经常被内部自娱自乐玩坏了。。。
2初期 ideation
烧脑最快，最有趣的一个阶段，扩展无限可能，自我启发，brain storm，画大量想法，快速表达 ，以氛围情感为主， 不严格卡尺寸，比例，package，可以夸张一些。有些好的公司甚至不仅仅画车本身，还连带故事，功能，情景，氛围一起画进去。
不同工作室工作方式也不太一样，有的喜欢多画多画多多画，想法越多越好，喜欢一墙一墙的图。有的工作室讲究效率，喜欢明确的知道不同项目的努力目标，敏锐的判断，方向清晰，快速抓准key sketch表示设计师知道自己在做什么。
所谓追求效率吧，有些studio会把这部分的汇报省略，作为私下进行的个人判断个人发展阶段，设计师keep it to yourself， 初次汇报主要以完整proposal为主，草图做辅助甚至不展示。
3 初期 proposal
narrow down设计方向，试水，钓feedback 。选定关键草图，放在package上严格检测是不是还是可行的。
这个阶段最难的事保持草图表现出来的情感和态度，把这个情感和态度放在可实现的环境下操作执行。经常能听到抱怨说开始的想法很好，到了production阶段总是要改改改 这个实现不了那个没钱做，最后原始设计被water down。其实很多时候责任在设计师本人经验不够丰富，初期的时候没有工程上的判断力，很多纯美学的东西fight against 工程和生产程序。真正有经验的设计师是在可行的基础上或者提供解决方案基础上来做出的创新，有想法／方法back up才能知道怎么跟工程师掐架。
4.scale model
第一步从2d-3d的转换，很多时候图是可以骗人的，比如那些错视透视，但是模型是很诚实的，这一步就是虚拟到真实的第一步，想象到现实能不能实现是不是还一样就是这一步了。一旦变成模型，很多图上看不出来的问题都出现了，很多不现实的面的问题也发现了，而且3个角度变成了360*360全角度。
这一部分大部分情况需要跟模型师合作，遇到理解力强技术精湛风格相合的模型师是一件相当幸福的事。这个过程设计师把设计，画图交流，模型师动手操作。有些地方设计师本人担任数字模型师。
depends on budget ,或者数模或者泥模，选几个有潜力的同时开发比例模型，竞争对比。最多的见过6个比例模型起步，有的公司一个方案做一半，中间挡镜子，还有的抠门的就做一两个，有的公司干脆只做数模，不做实际模型，有些公司做几个实际油泥模型做几个数模结合来。
5.1：1模型
模型阶段设计师的工作都类似，把握设计，不清楚的地方画图交流，或者模型上贴胶带。
比例模型厮杀淘汰幸存者接着杀，选出1-4个做真车大小看是不是感觉还一样，先mill一遍泡沫的芯，再派泥上去，多派，派完了再mill一遍泥，很多时候放大到真实尺寸透视变了感觉都变了，本来看着不算宽的细节一下宽了4倍啊好宽啊宽啊太宽了不行啊改。比例模型看不出来的跟人的实际高度宽度体量感都能切身体验了。
5.5-6.5 细节跟进
虽然还有调整更改，但是大theme大比例的设计基本是定了，这时候设计师on the side会开始（有些也会抓几个年轻设计师或者实习生来帮忙）设计细节，灯，把手，轮子，logo，graphic贴之类的，细到具体内部元件装配）
6.最终模型
在大逃杀，hunger game幸存，好开心，和随时等候篡位的太子（太子很多时候保持比例模型状态）备胎一起开发，层层关卡，改，跟director 打架，改
7真模型
该mill的mill 该3d打印的3d打印，primer,一堆师傅围一圈吭哧吭哧打磨，喷漆，装配，做好了！可以评测展示了，滚到户外内部大广场看一看反光，远看近看，转圈看，正式评测。
8生产
跟各个部门打架，争取保持原有设计，解决冲突。
Google car 现在就在这个阶段，已经在媒体发布了，但是到产品还有很大一段距离，具体例子车镜元件距离太近散热有限，长时间工作容易造成溶件短路。等等等等复杂细节。
步骤7之后我就没经历过了，求真正的设计师来详解。还有传说中的胶带图，只在学校做过，在industry还没见过活的，最多digital的screen那么大就完了，大概传统的大公司headquater 才会做吧。
从环节上，通常能看出一个公司对设计的态度，还能看出这个公司有没有钱。。。。也是这个地方值不值得工作，你能不能愉快的玩耍的评价点。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：付旸
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