这三颗毒瘤挥一挥衣袖，留下大片失业率。
起初三大厂在澳洲建立生产线，可以说促进了大片的就业。政府为了对三大厂提供保护，首先就是抬高了进口车税，在价格上建立起屏障。后来三大厂越来越不争气，不仅没发帮政府解决失业率攀升的问题，反而还想政府要补贴。ABT政府上台之后为了减少赤字，大刀阔斧的砍向制造业和教育业，三大厂原本的优势荡然无存。
三大厂在澳洲还有另一个优势就是大批量的出租车、警车、政府用车订单。不难发现大部分出租车都是Camry和Falcon，警车多数是是Commodore，除此之外还有学校行政单位也大批量的订购丰田的中大型轿车和SUV作为公用车，渐渐的把三大厂养懒了。这种3年为周期的稳定订单数量让三大厂丝毫不担心销量和利润，在中低配上的偷懒也越来越严重。
目前维州的Dysons公交车的驾驶员公用乘坐车已经从Corolla大规模的换到了Hyundai，三大车厂的企业级别的订单慢慢开始向其他车厂转移。关闭制造线带来的失业率攀升也进一步的影响到了澳洲经济的下滑，以及澳元的承压。
拍卖行的大量二手车来源其实就是这些淘汰的公用车，三大厂的撤离基本上让拍卖行在短时间内失去的相对稳定的车源，不过元气无大伤，会恢复过来。喜欢购买拍卖行汽车的人可能就得暂时转移目标了。
对普通老百信而言可以说是一件好事。同样价格下有着更多的选择，比如同价格可能买到更佳便宜的进口车。我一直吐槽Corolla、Cruze、Focus这几辆车在澳洲对比同级别的进口车真心没多大竞争力，这两年Mazda3的销量攀升已经证明了这一点，老百信对本土生产的毫无个性的代步车的确开始感觉到疲劳了。
Holden这个牌子可能要悲剧了。通用本来就是个吸血鬼，死在通用手里的Saab已经向世人证明了狡兔死走狗烹才是通用的风格。Holden被通用收购后卖的都是换了Logo的雪弗兰，而且在澳洲和英国沿用Holden是因为这两个地区的人对这个品牌有着特殊的感情。善于经商的通用很有可能在未来一些年里把Holden这个品牌给卖掉，至于到时候接盘侠是中国车企还是印度车企就不知道了。
大众也许会针对澳洲市场发力，但是能不能干过耕耘多年的丰田就不好说了。
来源：知乎 www.zhihu.com
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