PS，1.12修改了部分车型的报价，重做了价格图，对此造成的不便请知友们谅解。
在分析凌渡的价格之前，我们可以先了解下凌渡这款车，毕竟只有在明白凌渡的真正价值之后才能对它的定价说三道四。
从技术上看，MQB平台确实先进，但与实惠的明锐、上市颇久的高尔夫7和豪华的A3属于一个级别，广受好评的第三代EA888也只出现在售价19.5-21万的1.8TSI车型上。也就是说，东西确实好，但不是说仅此一家，别无分店。值得注意的是，前麦弗逊/后多连杆的悬挂使得凌渡在驾驶质感、避震上比同级别的高尔夫7、速腾更佳。
凌渡的MQB平台兄弟们：A3，高7，明锐
本人没有亲身驾驶过凌渡，但是根据试驾、评测看，凌渡的行车表现、操控性，尤其是330TSI版本的动力绝对是同级别的佼佼者，甚至有不弱于高尔夫GTI和速腾GLI的性能。
那么问题来了，作为A级车的优秀代表，凌渡到底对不对得起它的售价？
凌渡无疑瞄准了高级别A级车（俗称A+）作为其竞争对手，包括标致408，雪铁龙C4L，现代名图，起亚K4等，甚至还有自家兄弟速腾，因此其售价应符合高级别A级车的定位，也就是12-19万元。而从下图可以看出，凌渡的定价是高于竞争对手不少的，况且我们还没有考虑到大众一贯的价格坚挺策略。高尔夫7好车吧？降价少得可怜。途观好车吧？对不起，请加价。那么以上海大众的尿性，凌渡在短时间内至少会维持官方指导价，甚至可能会加价。
凌渡的竞争对手们：
这时候就要回到上海大众的噱头上来了：小CC，运动轿跑。的确，凌渡的轿跑外观是别的厂商所无法超越的，但大众也只是大众，不可能卖真正的轿跑，操控很难跟真正的轿跑看齐（十几二十万想买真·轿跑？开玩笑）。因此噱头也只是噱头而已，除了外观好看，车体超宽，凌渡的轿跑形象看来只能留下后排头部空间逼仄这一条了。
但上海大众的重点是：价格也得向CC看齐，所以我做了下面这个图，各车型的价格区间：
天呐，凌渡的价格不仅完全超越自家大众兄弟达半个身位，还几乎覆盖了大哥帕萨特的中低配置车型价位，真是作死啊！有趣的是，凌渡和CC的价格刚好上下无缝对接，这真的是无视主流B级车的节奏么。
于是我斗胆一试，凌渡跟比它高一级别的B级车相比较会如何？
第一张是与俗称“屌丝三件宝，索八K5迈锐宝”的入门级B级车竞争，这三款车在经过长时间的价格战后，价格都到了一个十分合理的地步。不比不知道，一比吓一跳，凌渡竟然与它们平起平坐，在这个价格段位中处于中游位置。可想而知，在与上述B级车的小弟们（名图，K4）相比，凌渡的价格是高大半个档次的。
第二张是与卖的好的几款具有代表性的B级车相对比，顺便加入了同一平台的豪华品牌奥迪A3。由于2015款凯美瑞、迈腾刚上市不久，目前降价形势不太显著，但与雅阁相比，凌渡的价格优势并不算明显。可以看出凌渡与他们处于差不多同一价位。再看A3，与凌渡同平台，操控秒杀凌渡，品牌完全不在一个档次，凌渡唯一的优势可能只有1.8T了。
那么最后可以得出结论了，凌渡这款车在不杀价的情况下，购买价值是比较低的，撇开1.8T的高配，烂大街的低功版高功版1.4T竟然要卖14-20万，这个价位买什么不好？A级车可以买同平台的顶配，还能多不少油钱；在B级车面前，凌渡的前后独立悬挂根本算不上什么，人家清一色全都是前麦弗逊后多连杆，B级车不仅质感、配备更高级，还有无数好发动机可选，何必在凌渡一棵树上吊死呢？
要是给我凌渡这个价，买思铂睿可以秒杀它的操控，508的外形也很不错，雅阁有地球梦科技且保值，屌丝三件宝性价比巨高。除了大众信仰，敢买它的人还真不多。
不过谁知道呢？当年第一代朗逸刚出来的时候评测普遍觉得车子一般，结果还不是靠上海大众优秀的营销给捧到了轿车里单一车型全国销量第一？所以中国这个市场还真不好说。不过看着CC每个月平均4000台左右的销量，凌渡想要超过8000台还真是悬。
注：以上所有图片来自于网络，数据为本人整理。
所有B级车价格均为浙江4S店网上报价，且不包括采用V6发动机的非代表性车型，由于凌渡刚上市，所以采用指导价。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：吕钲陶
【知乎日报】千万用户的选择，做朋友圈里的新鲜事分享大牛。
点击下载
此问题还有 45 个回答，查看全部。
延伸阅读：
Steam 平台对游戏格局产生了怎样的影响？
如果大众完成对菲亚特的并购会对现在的汽车行业格局产生什么影响？
