不知道题主问的市场是车联网产品市场还是股票市场。不过还是多少答一下
首先值得肯定的是，阿里已经在思路上领先百度和腾讯，或者是比百度和腾讯更先发布出来这个情况，就是未来的车联网是人、车、路、设施的互联。并不是插个OBD小盒子做个车载操作系统就叫自己车联网了。去年上汽和阿里合作要做OBD盒子我说肯定不行的还有人留言说搬小板凳看我被打脸这下看谁被打脸。而且阿里上汽发现互联网技术和其他产业的结合不是创造问题解决问题。汽车上的痛点不是分享驾驶评分有wifi热点上网车机上装个游戏听个歌什么的，而是本质上的交通安全和效率的问题。
对车联网市场有什么影响？
现在就没车联网民用市场。不要说什么盒子什么carplaynetlife，那都是对交通一窍不通的互联网企业操着互联网思维的大旗给消费者造的玩具，玩玩也就算了。阿里算是找到了正确的切入点，但是切入的姿势好像还不太对。本来联网就不是一个人的事，一台电脑插上网卡显然不叫联网。阿里要和上汽造车联网汽车，就像说造一台由网卡的电脑一样，更何况这个电脑网络标准还没有统一，电脑上软件开发还在一个很初级的阶段。我个人觉得阿里要是真想搞车联网，而且真的已经找准方向了，应该下大劲去做协议研究应用开发平台建设系统推广这种大事情，不会就弄个产品挣小钱。所以呢我觉得要么这个东西也就提一提做个噱头，让大众觉得阿里是一个推动社会进步的互联网公司，骗点投资人的钱；要么姿势还要调整，坐点真正有意义的事情。
对投资市场有什么影响？
吹呗，车联网已经被吹到天上了。BAT还有乐视已经把这个概念搞到天上了，反正他们自己不懂投资人更不懂。最后发现真正套现庞大车联网市场的不是他们是别的企业也无所谓，反正这些企业会造出来新的噱头把股票炒上去的。
来源：知乎 www.zhihu.com
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