闭缸节油有哪些处理方式？

占个坑，我毕设题目，一会儿来答
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鉴于你说的是闭缸技术，那我就理解为了关闭气缸了。
这样的话，有可以分为两类：1、多缸发动机中对某些气缸停缸；2、油电混合动力汽车为代表的可停止发动机工作，利用电动机来做动力输出。

第二点可参考以日系车为代表的混动系统，这里主要介绍第一类。

多缸发动机的停缸技术在发展过程中主要有三种类型：1、对特定气缸断油；2、对特定气缸断油并且停止其气门运动（以此来减少泵气损失）；3、在第2点的基础上再把废气引入停缸的气缸中，以此来维持热平衡。

从上面能看出来，第3点技术效果最好，但是难度也最大，宝马在这个方向上有研究。
应用最广的，效果也很理想的是第二点，断油+停止气门运动。

===============理论介绍到此，下面为举例====================
下面具体来按厂家分析技术特点，以机械结构为主，主要是已发布的成熟技术为主。

一、通用的AFM(Active Fuel Management）
最开始是应用到凯迪拉克上机型为L62 V8-6-4的发动机，当时技术名称为DoD（Displacement on Demand），V型发动机，可由8缸转换到6缸和4缸工作模式下，节油效果很明显，由于当时技术限制，运行不可靠，后来搁置了。
在2004年，定名为CFM，国内的君越V6 3.0L排量的车型，搭载了这项技术，可从6缸模式转换到3缸模式下工作。

原理主要是挺柱上做改动，ECU根据工况控制电磁阀开启，开启后，油压变化，使锁止销移动，挺柱缩短，挺柱上的弹簧伸长，保持气门传动间没有间隙，实现了凸轮轴转动，而气门不打开。

二、三菱的MD（Modulated Displacement ）
主要应用机型为MIVEC-MD，主要结构我还在搜集资料，过后再来修改；

三、克莱斯勒的MDS（Multi-displacement system）
由经典的半球燃烧室发展出来的Hemi V8发动机，搭载了该项技术。
现阶段是Pentastar 3.6L V6发动机，连续2010、2011、2012年荣获了沃德全球十佳发动机。
应用车型为JEEP的大切诺基和自由光等。

我对这款发动机很感兴趣，可惜没找到介绍技术的文献，哎，可惜了。

四、本田的VCM（Variable Cylinder Management）
主要机型为J系列的发动机。应用车型为第八代雅阁的部分车型。