虽然百度知道的B格比较low，但依然后很多多快好省的资料可以拿来用用，以下取自百度百科“齿轮传动”词条。
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1.圆柱齿轮传动
圆周速度可到300米/秒。单级效率为0.96～0.99。直齿轮传动适用于中、低速传动。斜齿轮传动运转平稳，适用于中、高速传动。人字齿轮传动适用于传递大功率和大转矩的传动。圆柱齿轮传动的啮合形式有3种：外啮合齿轮传动，由两个外齿轮相啮合，两轮的转向相反；内啮合齿轮传动，由一个内齿轮和一个小的外齿轮相啮合，两轮的转向相同；齿轮齿条传动，可将齿轮的转动变为齿条的直线移动，或者相反。
用于平行轴间的传动，一般传动比单级可到8，最大20，两级可到45，最大60，三级可到200，最大300。传递功率可到10万千瓦，转速可到10万转/分，圆周速度可到300米/秒。单级效率为0.96～0.99。直齿轮传动适用于中、低速传动。斜齿轮传动运转平稳，适用于中、高速传动。人字齿轮传动适用于传递大功率和大转矩的传动。圆柱齿轮传动的啮合形式有3种：外啮合齿轮传动，由两个外齿轮相啮合，两轮的转向相反；内啮合齿轮传动，由一个内齿轮和一个小的外齿轮相啮合，两轮的转向相同；齿轮齿条传动，可将齿轮的转动变为齿条的直线移动，或者相反。
2.锥齿轮传动
用于相交轴间的传动。单级传动比可到6，最大到8，传动效率一般为0.94～0.98。直齿锥齿轮传动传递功率可到370千瓦，圆周速度5米/秒。斜齿锥齿轮传动运转平稳，齿轮承载能力较高，但制造较难，应用较少。曲线齿锥齿轮传动运转平稳，传递功率可到3700千瓦，圆周速度可到40米/秒以上。
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加粗的部分两个数据表明，在动力的传递过程中，平行传动的效率为0.96～0.99，垂直传动的效率为0.94～0.98。而且传递的能力不管是速度还是功率，都不是一个级别的，也就是意味着同样一台发动机，圆柱齿轮可以以更轻的结构，更高的效率完成一次动力传递。所以机械设计时，除非布置需要，否则动力传递路径能不换方向就不换方向。
回到车上，都拿前置发动机说事，驱动形式简单分为前驱和后驱，那么组合后会形成四种情况：
1A、横置前驱，变速箱出来之后直接啮合与差速器壳相连的圆柱齿轮，通半轴，完事
总计1次平行传动
2B、纵置前驱，变速箱出来经过一个锥齿轮与差速器壳相连的锥齿轮，通半轴，完事
总计1次垂直传动
3C、横置后驱，变速箱出来经过一套锥齿轮通中央传动轴，再通过后桥一套锥齿轮通差速器壳体，通半轴，完事
总计2次垂直传动
4D、纵置后驱，变速箱出来直接通中央传动轴，再通过后桥一套锥齿轮通差速器壳体，通半轴，完事
总计1次垂直传动
按照我们从百度知道上所学的知识，效率上A》B＝D》C，念在中央传动轴的存在，重量上的比较是C》D》B》A。
再分化成两个问题，前驱车纵置效率高还是横置效率高？后驱车纵置效率高还是横置效率高？
OK，以上对比给了我们两个明显的答案。前驱车横置更合理，后驱车纵置更合理。这也就是市场上绝大多数车的动力布置形式情况。
当然也有特例，那就是奥迪A4／A4L，它主要车型都是纵置前驱，其中奥妙，建议再多开一个问题吧！至于横置后驱，抱歉，这么傻逼的词条没找到有关搜索。
— 完 —
本文作者：金嘉炜
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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