因为汽车本来就应该以速度和操控作为卖点。
限速的目的是为了保证安全，所以才会对驾龄偏低和闹市区进行限速。越来越多的交通事故让人们买车的时候越来越关心有几个安全气囊，A柱B柱的强度硬度，配备了多少安全辅助装置，还有车盲对钢板厚度的敏感等等。还有就是内饰的精致以及舒适性也影响消费者的购买，不是每个人都愿意一辈子在憋屈的市内开车的。
泥泞的乡间小路，宽敞平稳的高速公路，深夜起伏的盘山公路，或者是有组织的赛道活动，这些才是真正考验一辆车真正实力的地方，这些才是驾驶员愿意全身心投入去跑的路。
但是，一切安全性，舒适性均建立在速度和操控的基础上。
面对突发事故时候的紧急加速才是保证安全的基础。过弯的转向以及底盘调教来保持车身的平衡，四轮不同方式的传动才是保证舒适的基础。那些指望在关键时刻靠着车身配备的安全系统来脱险的人们，是在用屁股在开车。
现在有驾照的人越来越多，不会开车的人也越来越多。
如果说驾驶员是车的灵魂，那么速度和操控，才是车的生命。
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一不小心就被先斩后奏上日报了，被喷也无所谓咯。我知道总有人喜欢只拿一两句出来批判。我不否定被动安全性（气囊，抱死等）的措施，但是相比之下，我觉得驾驶员对紧急状况的分析和处理能力才是安全的第一要素。顺手关评论匿名。
— 完 —
本文作者：匿名用户
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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