谢邀，仔细看了下新闻，又上网搜了一下其他新闻，发现还真有这事，而且更早的时候就批露了，下面说一说自己的想法。
从图片看，新车肯定会在上海大众生产销售。考虑一汽已经有奥迪了，新C级车由上海大众生产也是情理之中。
一款汽车从设计到上市，是要经过深思熟虑的，虽然有的车真的很水，但也不是简单的拍脑袋就决定要生产了。如果大众真的在中国上市C级车，肯定已经在国内做过好几轮调研了，比如会咨询买大众B级车顶配的客户是否会考虑大众的C级车；比如会咨询皇冠的车主是否会考虑其他品牌等等。
先说一下平台，现在还不清楚大众的新C是用横置的MQB还是用纵置的MLB设计。平台化是大众这两年主推的新玩意，通俗点讲就和玩乐高一样往上面堆不同的东西弄出不同的车型，有兴趣的同学上网看看。MQB、MLB也可以理解成模块化，可以根据不同的情况搭配出不同的车型，现在已经有些车型是通过MQB和MLB出来的了，比如A3、帕萨特用的就是MQB，A6用的是MLB。如果大众的C级车用的是MLB，那还算是厚道。
有的答案分析了一下价格，其实我倒觉得更应该关注一下市场。大众新C无外乎关注几个细分市场的消费者。首先是买B级车顶配和买皇冠的，很少但是有；其次是豪华B级车消费者中不怎么年轻的人，很可能是未来销量的主力军；最后是咬牙上豪华C级车乞丐般的，这个应该最少。
在分析三类人群之前，首先我要和各位达成一个共识，那就是大众品牌在中国的认知度绝对高于其他普通汽车品牌，只低于BBA等豪车，这点再怎么黑也没用，在中国只要你买的那个级别的车有大众生产的，你就一定会多少考虑一下，如果你不认可这一点，那我下面的分析你就不用看了。好了，下面开始分析。
对于买B级车顶配和买皇冠的人，是最容易被大众的C级车吸引的，这些人可能有钱买更好的车，但是因为有些原因不能买，大众的C级车很容易引起他们的兴趣，毕竟在继续低调的同时档次提升了；对于买豪华B级车中不怎么年轻的消费者，他们想换辆更好更大的车但是钱又够不到豪华C级车，只能买BBA的B级车，一旦大众推出的C级车空间和配置都优于BBA的B级车，他们很容易被吸引过去；对于买乞丐版C级车的，他们可能会去看大众C级车，但是处于面子的考虑大部分人最终可能还是会咬牙上BBA。
我觉得大家不用纠结大众C级车的销量，新闻里不是说了么豪华车的利润要远高于普通B级车，大众的C级车最后的销量可能不如帕萨特不如速腾，但是如果能够把上面那几个细分市场的消费者吸引过来量也不会小，利润绝对不会少。
最后总结一下吧。大众的C级车在中国还是有前景的，奥迪A6L不会受太大影响。以上是我的答案。
— 完 —
本文作者：老李
【知乎日报】
你都看到这啦，快来点我嘛 Σ(▼□▼メ)
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