因为它是先天水平的一个指标
排量是怎么算的？
（冲程x单个气缸截面积）x气缸数
冲程长度 气缸截面 气缸数 这三个参数可以说是设计一台发动机的基础 他们直接构成了一台发动机的长宽高
以后油道水道怎么布置 各个附件怎么布置 都是在这基础上完成的 在物理尺寸大致确定的基础上 才有各种性能的优化
气门升程什么样 怎么匹配增压器 等等
影响整机性能的参数太多 同样的机器 气门正时不同 都有很大的影响
这些都很难去评价熟劣熟优因为太多时候参数之间各种矛盾
最重要的是开发发动机是有需求的 特定的一台发动机它主打节油时 它会标定一系列参数 主打性能时又标定一系列参数 这取决于项目的定位 比如改装赛车为了达到极佳的性能它是不在乎油耗的 最起码它可以改过VVT 输出性能变化了 可它最终还是同一台发动机
用性能怎么能够表明它的身份呢
另外发动机的最大功率最大扭矩等等性能参数固然是它的能力体现 而大多时候是用不到这种性能的 很多时候我们更关心它在常用工况下的状态 那如果我们定义一个常用工况来做指标呢
由于变速器 整车质量等等原因
整车的同一个工况 对应到不同的发动机 又是不同的工况
不同发动机在同一个工况下 对应的是不同车的不同工况
所以没办法这样进行对比的
更何况不同种类车的常用工况不一样
难道要在车尾把这台发动机的各种性能map当痛贴展现出来吗
不可能
所以你可以把这个排量理解成“级别”
拳击手按体重分级别
轻量级的选手未必会输给重量级的选手
可是每个人的背后 究竟会多少种技术 熟练到什么程度 敏捷与力量 付出的努力 今天心情好不好 等等 都不是明面上的东西 没人知道 也不需要知道 全部介绍出来太啰嗦
所以为了最大化合理的匹配对手 就用体重来分级别
发动机的排量也是如此 你看到1.8 2.0 就知道它们大概意味着什么 但要真正了解他们 你得去体验
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：Sleepy Lin
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