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我对缤智的前景是谨慎乐观。
缤智上市的第一时间，我当时没有在广本官网上看配置表，结果汽车之家的配置表当时并没有完成更新，1.8L的低配车型漏掉了车身稳定系统等安全配置和部分舒适配置，所以我给了缤智一个“差评”。当我在重新看过缤智的配置表以后，我不得不承认这次广本还是诚意十足，所以我对缤智的销量前景又转为谨慎乐观，这也让我对本田品牌明年的市场预期有了一定提升。而我也留意到，被汽车之家配置表误导的不止我一个，之前缤智论坛上还是全力批判性价比低，现在已经全面转口风了，这对广本来说是一个好消息。
为什么我会对缤智下一个“乐观”的判断呢？在价格上，广本公布了缤智两个排量车型的价格，其中1.8L车型有四款，价格为13.88万元、14.68万元、16.38万和18.98万元；而1.5L两款车型要等到明年第一季度才上市，配置表也未公布，只知道价格是12.88万元和13.68万元。所以，如果你从来不对本田的定价抱有惊喜的期待，单看缤智的配置规格来考虑性价比的话，还是可以说缤智延续了飞度的高性价比策略，尤其是在中低配车型上表现得异常突出。
首先是缤智先期上市的1.8L车型全系标配了车身稳定系统，倒车影像、前排4安全气囊以及发动机启动技术，这已经让缤智有了和同级小型SUV竞争的底子了；令人感到愉悦的是，类似于电子手刹、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、车载蓝牙和中控屏幕（低配是5寸，但至少有嘛）这些也都全系都有，可以说广本这次很厚道。
因为缤智的配置底子够了，所以相比于同级别的ix25、昂科拉、创酷，它的优势就出现了——空间大、本田做工质量有保障。缤智2610mm的轴距已经大过其他几款车型，而本田在空间利用率上的出众更是路人皆知，而且在动力系统上也不算太落伍，即便是内饰塑料件不少，可广本至少装配精致度还是可信赖的。其实，缤智也算是跨级竞争，和传统认知上小型SUV而言，缤智更像是逍客和CX-5这种入门级紧凑SUV的对手，所以在价格的横向比较来看，缤智还是处于优势地位。
这时候，很多消费者一定会问我们哪一款值得推荐，驾仕派认为，14.68万元的CVT两驱精英版性价比非常高，只要经销商不加价都可以买。原因是驾仕派对比了以上四款车型的配置，缤智的价格虽然稍贵5千元左右，但换来的是倒车影像、发动机启停、多功能方向盘等舒适性配置以及本田看家的操控、空间，这还是很划算的。当然，中低配车型适合那些对“天窗”和“定速巡航”两项毫不在意的用户，至于某些网站推荐的16.38万元的豪华版车型——驾仕派认为那是逼迫喜好天窗用户的“强买强卖”了，当然咯，如果优惠个万八千还是值得。
那驾仕派对缤智的销量有多乐观呢？简单来说，缤智会让ix25在高端市场基本没戏，抢走部分雪佛兰创酷以及逍客的用户，基本实现5000辆的目标不会有太大困难。至于有媒体说，广本的高层认为缤智要达到月销量1万台这件事，也并非不可能，但至少驾仕派认为不是短期内可以实现的。
说完乐观，我们再来谈谈谨慎的问题。虽然从配置和价格来说，我们很难挑出1.8L车型的不足，可是相比于缤智自己体系中1.5L车型而言，缤智的1.8L车型反而优势还降低了。众所周知，缤智要上的1.5L发动机就是搭载在飞度上代号为全新L15B2缸内直喷发动机，属于本田地球梦发动机系列，在飞度上最大功率96KW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600rpm。这也意味着，这具1.5L发动机的动力数值和1.8L的相差无几（1.8L的最大功率100KW，最大扭矩169N·m），1.8L车型最多在低扭上会有更好的表现，但是燃油经济性则难以和1.5L车型相比。
所以，你也不难理解，为什么广本要把1.5L车型押后发售，否则的话消费者一定去选择1.5L车型了，这对广本利润率的影响就会很严重。当然，由于1.5L车型已经明确会上，所以不排除有消费者也会等待小排量车型上市后再入手，这势必会影响当前的销量。即便是驾仕派自己也认为，如果单纯从城市用车的角度而言，1.5L CVT版本的缤智是非常值得等待的。
另一个问题是，由于1.5L车型的暂缓发售，就给缤智的竞争对手赢得了布局的时间。类似于ix25这样在产品力上没有优势的车型，很大可能会通过价格策略来尽快抢夺潜在客户，拉低整体市场价格，等到缤智1.5L上市以后广本很可能面对找不到消费人群的尴尬局面，从而出现上市就降价的情况。毕竟这一情况已经在广本推广雅阁时出现过一次。
最后，不管怎么说，广本这次在缤智上总算没有出现什么大问题，让之前高价上市的ix25处于进退两难之中，同时也给明年最大的竞争对手——逍客，留下了一个不小的定价难题。哦，对了，至于等XR-V的小伙伴们，如果不出意外，这两款车型应该在价格上不会有什么太多偏差了，决定选择的就是要看你们喜欢什么类型咯。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：刘晓
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