首先补充一下上个答者提出的trail braking。Trail-braking是指在入弯时缓慢放开刹车的意思。由于刹车时重量转移到前方，过弯时尾部很容易偏出。这种刹车技术可以预防尾部不安分，并有效地允许车手入弯后仍可以继续刹车，有时车手甚至带着刹车入弯至apex，直到踩油门那一刻才松开刹车。这可以确保赛车在弯中各处都可以更快。
Trail-braking已经是高级技巧了，我们往后可以慢慢解释，其实我也是在答题的时候不断的查阅资料补充学习。
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首先我们来认清两件件事情：
1、赛车是否使用ABS（Anti-lock Braking System）？
用过，现在能看到的绝大多数赛车都是没有ABS的，但上个世纪90年代，ABS曾被用于最顶尖的汽车赛事F1以及WRC，最暴力的一个原因就是：它太好用了！缩短了制动距离并且让车手更易于控制制动。如果返回去查一下的话，ABS是由航空领域引入到F1，再由F1引入到民用汽车的，这个可以被视作F1促进汽车产业的最好的例子，而现在的F1已经真的在搞飞机了，DRS、KERS都离民用太远了，CFD也难以在民用车上大肆发挥。
然后为什么现在的F1又没有ABS了呢？还是因为：它太好用了！将制动过程简单化、傻瓜化拉进了车手水平的差距，也让赛车失去了难度和竞技的意义。没几年，ABS就被封杀了，成功地嫁接去了它该去的地方。目前几乎所有赛车都不会允许装ABS，因为没有一个车手会认为《极品飞车》好玩，主办方也觉得那么还是换个游戏吧！
2、赛车是否使用制动助力（Brake Servo）？
不一定，首先主要看车重，比如F1车重700kg左右，DTM车重1100kg左右，WTCC车重1150kg。其中F1、DTM不使用制动助力，而WTCC则使用制动助力。究其原因，前两者车轻，使用效能更好的制动盘和卡钳；后者则车重，改装受原产车限制大。而更大个的卡车赛事（没查到具体车重），没有制动助力的后果就是根本就踩不动刹车。怎么算制动力请题主自行学习《汽车底盘设计》。
其次看车手对赛道路面反馈的依赖程度，轮子上的制动力是可以通过整个传导机构反馈到车手脚上的。如果题主平时开车有把ABS踩出来的经历，那么抖动的踏板就是制动系统给你的反馈了。由于制动助力会在传力路径上并联一个类似于放大器的装置，在辅助车手执行动作的时候也会模糊真实的反馈。赛车讲究对路面极限的运用，车手需要获得路面最直接的反馈，这个“直接”可能要用“费劲”来换，但是值得，因为车手们的腿都是练过的。（否则脖子粗手粗腿细是不是长得会很奇怪呢？）所以赛车上能不用助力就不用助力。
上面两条，足以说明刹车对于赛车的重要程度，动力好可以让车快，刹车好同样也可以让车快。
2014-7-16
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跳票了一个星期，拖延症复发了，适应不了这个时代的节奏，总在发生一些新的故事，摧毁和重建着三观。为了安定住自己的精神状态，还是写东西最合适。（此句要删）
上次讨论了赛车是否使用ABS和制动助力，那么我们就在既没有ABS也没有制动助力的时候来谈谈该怎么踩刹车吧！
之前说了ABS的功效了，它很可靠有效的缩短了制动距离，那么正确的踩刹车就是人为地执行ABS的行为，说的专业一点就是：控制滑移率。
以下附上滑移率定义：
滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例，用δ表示。
滑移率是在车轮运动中滑动成分所占的比例,用δ表示。
δ=(v—wr)/v×100% 式中 v——车子在地面上行驶的速度(m/s) r——车轮滚动半径(m)] w——车轮角速度(rad/s) 。
也可表示为：
δ= (Vt-Va)/Vt × 100 %
式中：δ–滑移率；
Vt– 汽车的理论速度；
Va –汽车的实际速度(Va=wr)。
滑移率和轮胎附着能力存在一定的关系，一般可以得到一张滑移曲线，如下图：
不好意思，专业图不好找，害大家瞎了眼球了，但这是我认为表述的最合适的图了，就是模糊点。
图中灰色带部分，就是ABS希望控制到的区域，也是赛车手在制动过程中希望保持的区域。
由于以上的参数都可以通过车的轮速传感器测量，前轮在制动过程中起主要作用，所以前轮可以测到实际轮速，后轮通过一定的经验换算可以估测实际车速。由此得到实时的滑移率数据，那么在日常驾驶时遇到紧急制动，ABS会通过快速多次的泄压，使轮胎的滑移率保持在如上图所示的灰色带中，从而让轮胎一直处于优良的接地特性上。
推演到车手身上，也是一样的道理，对车手做极限的刹车动作一种比较形象的称呼是：挤压式刹车
脚对刹车踏板控制的无非两个量，行程和力度。那么赛车式刹车的做法就是先准再稳，也就是第一脚刹车下去踩到灰色带，然后不停地调整脚上的力度，在那个极限附近徘徊。
至于怎么做到，那只有一个办法，那就是练习！一次次弯前制动循序渐进地去找合适地刹车点和合适的刹车力度。塞纳、舒马赫、勒布、维特尔都是练出来的，可以有天赋，但是没有速成，学习理论可以更好地帮你掌握学习方法，学习如何变成一只ABS。
2014-7-23
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先说到这里了，如果题主想了解制动降档补油什么的我们可以再慢慢谈，最近还看了一下左脚刹车技术，顿时又见山外山了。
来源：知乎 www.zhihu.com
作者：金嘉炜
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