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本田i-MMD vs 丰田THS不同之处
最大的不同之处在于传动机构。
THS的是行星齿轮功率分流结构，发动机与输出轴、电动机通过行星排耦合，不能分离；
而i-MMD可以通过断开离合器来分离发动机与输出轴、电动机。
1. 本田i-MMD的优点
1.1.
制动能量回收、纯电动工况效率高
『比较』
– THS：停发动机，但电机仍然要拖转发动机。
– i-MMD：分离离合器，断开发动机与电机、输出轴的连接。
『结论』
制动能量回收、纯电动工况，i-MMD效率更高。
1.2.
常规加速/减速
『比较』
– THS：由于发动机与输出轴连在一起，加速/减速/坏路等工况发动机需要动态调节扭矩，发动机不能工作在最优工况。
– i-MMD：发动机与输出轴之间的连接可以通过分离离合器断开，发动机可以继续工作在最优工况。
『结论』
常规加速/减速，i-MMD效率更高。
2. 本田i-MMD的缺点
2.1.
离合器
『比较』
– THS：无离合。
– i-MMD：有离合。
『结论』
离合器的分离、结合易带来冲击、抖动；急加速时，由于存在一个离合器结合的过程，会存在动力滞后的感觉；需要频繁分离、断开离合器时，存在离合器过热、影响寿命的问题。
2.2.
中速稳态工况效率低
『比较』
– THS：发动机的大部分功率用于输出动力，多余的功率用于给电池充电。
– i-MMD：发动机的全部功率用于给电池充电，电动机输出动力。能量流：发动机机械能→发电机机械能→电池电能→电动机机械能→车辆机械能，能量传递过程中会有发电机损耗、电池充电损耗、电池放电损耗等，效率较低。
『结论』
中速稳态工况i-MMD相对效率低。
2.3.
I-MMD需要大电动机
『比较』
– THS：纯电动工况可以使用2个电机（电动机+发电机，它们的英文名是Motor/Generator，既可以输出动力也可以发电。我们一般叫它们大电机、小电机）输出动力。
– I-MMD：由于发电机没有连到输出轴，纯电动工况只能用1个电机（电动机）输出功率。
『结论』
想象一下推车，推同样一辆车，丰田2个人推，本田1个人推，要使车辆达到同样的速度，本田的那个人得比丰田2个人中的任一人强壮。所以i-MMD需要一个大电动机。
（普锐斯电动机最大扭矩207Nm，雅阁电动机最大扭矩307Nm）
以上
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