ZJUT FE Racing：造赛车，我们是认真的！| 封面人物

In the beginning，I look around but couldn’t find the car I dreamed of, so I decide to build it myself.

              ——Ferry Porsche

1948年，费利·波尔舍研发的首款保时捷跑车面市

这就是不朽的保时捷356

而今一群在工大追梦的少年

也在赛车领域挥洒着自己的青春花火

他们有一个共同的名字：ZJUT FE Racing

让我们跟着队长徐天一的步伐

回忆赛车队一起度过的点点滴滴

ZJUT FE Racing中文全称是“浙江工业大学电动方程式赛车队”

（以下简称“赛车队”）

 徐天一

16赛季车队队长

机械工程专业机电1303班

15赛季第一届赛车队成员

主要负责悬架组轮边

主要负责队内管理、进度把控、车队重大项目决策

PART 1

和许多男生一样，我是一个赛车迷。赛车在我眼里不仅仅是一种交通工具，更像是一件艺术品。除此之外，它还是人类智慧不断发展的结晶，代表着对极限永不止步的挑战。赛车对于曾经的我来说是遥不可及的，它只存在于我书桌上摆放的杂志，房间里张贴的海报以及柜子里陈设的模型。直到两年前，一个勇敢的决定，让我终于有机会实现自己的赛车梦。

▲图为2016赛季全体队员赛场合影

下面是我们2016赛季E27赛车的虚拟装配视频，请大家先睹为快

PART 2

不论你是谁

只要你想对我们的赛车多一些了解

我们都会非常乐意并且自豪地为你介绍这辆

——E27赛车

▲图为E27赛车与奖杯合影

首先，她是一辆符合中国大学生电动方程式大赛规则的小型单座电动方程式赛车，因为如果你的赛车通不过车检，即使她再快、再酷，也上不了赛道。其次，她还有优异的加速、操控、制动性能并且足够安全、可靠。她的动力来源于一个软包锂电池组，以及两台后轮独立驱动的轮边电机，配合轻量化的碳纤维车身、空气动力学套件以及航空铝合金自制件，不到四秒即可完成百公里加速。她还可以通过双电机转矩分配策略，以提高过弯的速度；牵引力控制系统，以防止起步打滑；可变攻角尾翼，以提高直线速度；可调式悬架，以增强对不同赛道的适应性。

▲图为队员们制作碳纤维车身

这是一辆独一无二，为工大特有的赛车——我们不是简单的组装车，而是真正在创造车。创造意味着从无到有，意味着自主研发、自行设计、自己打造。多少人曾对她发出过赞叹，可他们也许不知道，她的缔造者并不是什么高工、教授，而是一群普通又不平凡的工大学生，普通是因为我们平日和工大的其他同学一样，学习、生活，不引人注意；不平凡是因为一但到了车队实验室，我们就可以成为建模高手，编程大师，电工、焊接、喷漆样样在行……从数据计算到仿真分析、从建立模型到绘制图纸、再到最后的加工总装，把一块块铝材钢材在数控机床的雕刻下变成她的精细零件，将一根根钢管经过打磨搭建焊接成她的铮铮铁骨，用一层层碳纤维材料和树脂经过真空固化成她的靓丽外衣。

▲图为队员们手工搭建的焊接夹具及焊接完成的车架

这些技能并不是我们刚进队的时候就具备的，从刚进队的“小白”变成后来的“大神”，靠的是我们的智慧和汗水。来自机械工程学院的同学和部分其他学院的同学一起组成了这个30多人的紧密团队。俗话说“隔行如隔山”，但同一个造车梦，能让不同专业的队员们优势互补，不断开拓眼界，争取更好的成绩。专注地打造一辆赛车，是我们工科生无言的浪漫。

赛车队有30多位成员，大多数来自于机械工程学院，因为当初赛车队是在车辆所学科和学院的大力支持下成立的，当然还有部分其他学院的同学，因为哪怕属于不同学院却有着同一个造车梦。有句俗话叫“隔行如隔山”，因此不同专业和特长的队员往往能够优势互补，互相开拓思路和眼界。

作为为数不多的老队员，我有好多故事可以讲却又不知从何讲起，谨借此机会朝花夕拾，留下一些纪念……

PART 3

2014年8月赛车队正式成立，在全校范围招兵买马，那会儿什么都缺，缺人才、缺技术、缺经验，唯独不缺热情。我们定的目标是：要么不做，要么就做双电机独立驱动的赛车。而当时在国内有能力研发制造这种赛车的只有同济大学一家。比赛日益临近，我们的时间越来越紧，进度越来越慢，资金越来越少，离开车队的队员也越来越多。但造车不是看到了希望才去坚持，而是坚持了才能看到希望。在学院和车辆工程系的全力支持下，我们工大自己的第一辆赛车在2015年9月终于落地，但是命运好像和我们开了个玩笑，新车还没完成测试，就因电机控制器故障来不及维修而无法参加动态赛。第一年，我们注定抱憾而归。

2016赛季，我们想要卷土重来，但情况还是不容乐观。G20的举办使得宝贵的暑期加工时间缩短了一个多月，紧缩的预算又让我们的设计举步维艰，再加上大四学长的毕业，我们从一开始便遭遇到了重重困难。所以这一年我们的目标是稳扎稳打，争取完赛。虽然如此，但各种意想不到的问题还是会降临：一个暑假的晚上，队员们正在值班，突然天降暴雨，一声：“水进来了”打破了实验室的宁静——实验室地势较低，雨水正不断涌入，于是所有人开始急救，堵住门口，打开排水泵，几位同学扛着十几公斤的沙袋冲进暴雨……幸而没有造成什么损失，但当晚的情景现在回想起来还是心有余悸。还有为了赶着拍跑动视频，我们每人轮班通宵六天六夜，那时候每个人的疲惫都是写在脸上的，睡觉和吃饭的时间都是很奢侈的事，累了就趴一会儿，定个闹铃一会儿继续干活，饿了就让队友帮忙带点吃的，直到完成手头的工作才愿意离开。另外练车时轮胎被刀片刺破，练车时撞断左前悬架，比赛电检被卡等种种意外，在脑海里都是那么清晰。

▲图为队员深夜坚守车检区

车队里也不乏一些令人开怀的小事：天冷的时候，车手们总是不肯脱车手服，说这比羽绒服还暖和，然后到处溜达，引得路人频频回头；在转塘练车场，一群人坐着小板凳，磕着瓜子，吃着泡面，谈人生谈理想；经常开夜车的时候，我们硬是给赛车装上了“LED大灯”（其实就是绑了几个手电筒）……这些都是苦味中的那一丝回甘。

▲图为队员们车检通过后疲惫的脸上绽放出笑容

经过两年的磨砺，去年11月队员们终于看到了自己造的赛车飞驰在上海国际F1赛道上，在这届比赛中，车队获得了全国二等奖和车辆动力学仿真一等奖。我们还代表工大参加了2016上海国际汽车城举办的国际大学生新能源车科普交流活动，获得电动交通年青创新奖。目前，我们已申请并授权了多项专利，和越来越多的企业进行技术交流和合作，慢慢地走出校园、走向社会。

▲图为全体车队合照

两年的时间，有人进来，也有人离开，然而赛车队一直在那里，造车梦也一直在那里。这是一个神奇的地方，它吸引着许许多多的追梦者，他们也许会带着成就离开，也许还带着遗憾，但不会带着后悔。青春就是要为了梦想勇敢一次，这就是我热爱的赛车队!

造车，我们是认真的！

仅以此文致敬

曾经为赛车队付出全部心血的退役队员

正在为赛车队的明天打拼的现役队员

以及将来愿意加入我们的热血青年

最后感谢支持我们一路走来的

学校学院、车辆工程系、校外企业、社会组织、老师同学

P.S

17赛季队长：胡钱坤 

电话：17816875176

邮箱：zjtzhyhqk@163.com

大家如果对咱们赛车队有兴趣的！

欢迎来联系学长“撩”车哦！

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▲来源 / 徐天一

▲文字 / 胡悦琪

▲推送 / 李禾家

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